Hamza-AyedandClaude Opus 5
53322d87a6
⚠️ الطيّ ضرورة أمان لا ترتيب: كل عائلة سيرفرات في links.dart كانت switch بأربعة فروع (Syria · Egypt · Jordan · default)، وفروع سوريا ومصر تشير إلى **سيرفرات سيرو الإنتاجية** (api-syria.siromove.com وغيرها). إبقاؤها في انطلق يعني أن أي جهاز مخزَّن فيه countryCode='Syria' يخاطب إنتاج سيرو مباشرة. انطلق نشرٌ واحد على مضيف واحد (docs/34: سيرفر لكل مستأجر)، والدولة تُحل على السيرفر من GLOBAL_COUNTRY. طُويت 35 كتلة switch إلى قيمة واحدة (11 rider · 11 driver · 6 admin · 7 service)، والخريطة مأخوذة من تعليق docker/nginx/default.conf نفسه («نقطة واحدة لكل الخدمات — التطبيق يغيّر الدومين فقط»): server / rideServer → https://api.intaleqapp.com/backend paymentServer → https://api.intaleqapp.com/v2/main location → …/backend/ride/location locationServerSide(د) → …/loction_server/siro/ride/location سوكيت الركاب → https://api.intaleqapp.com:3030 سوكيت السائقين → https://api.intaleqapp.com:2020 وأيضاً: - appDomain و invite: siromove.com → intaleqapp.com، والمجلد siromove.com/ → intaleqapp.com/ (فيه invite.php الذي يقصده التطبيق). - روابط التنزيل siro.app → intaleqapp.com · بريد السائق المولَّد @siromove.com → @intaleqapp.com · صفحة التتبع · محاكاة تسجيل سوريا. - حُذف getter `syria` الميت من links.dart الثلاثة (لا مستدعي له، وكان يشير إلى إنتاج سيرو). لم يُمسّ عمداً: - `ssl_pinning.dart`: `badCertificateCallback` لا يُستدعى إلا عند فشل التحقق العادي، فشهادة api.intaleqapp.com الصالحة تمرّ بلا مساس. ولا أختلق بصمة شهادة: تُضاف بصمة انطلق بعد إصدار الشهادة (docs/30 G7). - `routesjo.intaleq.xyz` و `map-saas.intaleqapp.com`: خدمات خارجية قائمة بذاتها للمالك (قرار الخرائط المباشرة) لا تُنقل إلى api. - `com.siromove.admin` في userAgentPackageName (5 مواضع): من عائلة هويات المتاجر — كوميت الهويات، وهو يحتاج قرار المالك. ⚠️ يحتاج نشراً على الطرف الآخر: invite.php و track/index.php و /driver على intaleqapp.com. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
540 lines
48 KiB
HTML
540 lines
48 KiB
HTML
<meta charset="utf-8">
|
|
<title>سيرو — التقرير الشامل للمنظومة</title>
|
|
<style>
|
|
:root{
|
|
--bg:#F6F7F5; --surface:#FFFFFF; --surface2:#EEF1EE;
|
|
--ink:#1A241F; --muted:#5B6862; --faint:#8B968F;
|
|
--line:#E1E5E1; --line2:#D2D8D3;
|
|
--brand:#0E7A5F; --brand-ink:#0A5945; --brand-soft:#E4F0EB;
|
|
--amber:#9A6B12; --amber-soft:#F6EDDA;
|
|
--red:#B3362B; --red-soft:#F7E5E2;
|
|
--good:#2E7D4F; --good-soft:#E4F1E8;
|
|
--sans:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "SF Pro Arabic", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;
|
|
--mono:ui-monospace,"SF Mono",Consolas,monospace;
|
|
}
|
|
@media (prefers-color-scheme: dark){
|
|
:root{
|
|
--bg:#0F1512; --surface:#161E19; --surface2:#1C2620;
|
|
--ink:#E8EDEA; --muted:#9BA8A1; --faint:#6E7B74;
|
|
--line:#26302B; --line2:#32403A;
|
|
--brand:#3FBF97; --brand-ink:#8FE0C5; --brand-soft:#15342A;
|
|
--amber:#E0AE55; --amber-soft:#33290F;
|
|
--red:#E07065; --red-soft:#361A16;
|
|
--good:#57C287; --good-soft:#14301F;
|
|
}
|
|
}
|
|
:root[data-theme="dark"]{
|
|
--bg:#0F1512; --surface:#161E19; --surface2:#1C2620;
|
|
--ink:#E8EDEA; --muted:#9BA8A1; --faint:#6E7B74;
|
|
--line:#26302B; --line2:#32403A;
|
|
--brand:#3FBF97; --brand-ink:#8FE0C5; --brand-soft:#15342A;
|
|
--amber:#E0AE55; --amber-soft:#33290F;
|
|
--red:#E07065; --red-soft:#361A16;
|
|
--good:#57C287; --good-soft:#14301F;
|
|
}
|
|
:root[data-theme="light"]{
|
|
--bg:#F6F7F5; --surface:#FFFFFF; --surface2:#EEF1EE;
|
|
--ink:#1A241F; --muted:#5B6862; --faint:#8B968F;
|
|
--line:#E1E5E1; --line2:#D2D8D3;
|
|
--brand:#0E7A5F; --brand-ink:#0A5945; --brand-soft:#E4F0EB;
|
|
--amber:#9A6B12; --amber-soft:#F6EDDA;
|
|
--red:#B3362B; --red-soft:#F7E5E2;
|
|
--good:#2E7D4F; --good-soft:#E4F1E8;
|
|
}
|
|
|
|
html{ scroll-behavior:smooth; }
|
|
@media (prefers-reduced-motion: reduce){ html{ scroll-behavior:auto; } }
|
|
|
|
.page{
|
|
background:var(--bg); color:var(--ink);
|
|
font-family:var(--sans); font-size:16px; line-height:1.85;
|
|
min-height:100%;
|
|
}
|
|
.page *{ box-sizing:border-box; }
|
|
.wrap{ max-width:840px; margin:0 auto; padding:0 22px; }
|
|
.page h1,.page h2,.page h3,.page h4{ margin:0; color:var(--ink); text-wrap:balance; line-height:1.35; }
|
|
.page p{ margin:0; }
|
|
.page a{ color:var(--brand); }
|
|
.page a:focus-visible, .page summary:focus-visible{ outline:2px solid var(--brand); outline-offset:2px; border-radius:4px; }
|
|
code{
|
|
direction:ltr; unicode-bidi:isolate; font-family:var(--mono); font-size:.82em;
|
|
background:var(--surface2); border:1px solid var(--line); border-radius:5px; padding:.08em .4em;
|
|
}
|
|
.num{ font-variant-numeric:tabular-nums; }
|
|
|
|
/* ===== Hero ===== */
|
|
.hero{ padding:64px 0 36px; border-bottom:1px solid var(--line); }
|
|
.hero .kicker{
|
|
display:inline-block; font-size:.78rem; font-weight:700; letter-spacing:.04em;
|
|
color:var(--brand-ink); background:var(--brand-soft); border-radius:99px; padding:4px 14px;
|
|
margin-bottom:18px;
|
|
}
|
|
.hero h1{ font-size:clamp(1.7rem, 4.5vw, 2.5rem); font-weight:800; }
|
|
.hero .lede{ margin-top:14px; font-size:1.05rem; color:var(--muted); max-width:60ch; }
|
|
.hero .meta{ margin-top:16px; font-size:.8rem; color:var(--faint); }
|
|
|
|
.stats{ display:grid; grid-template-columns:repeat(6,1fr); gap:0; margin-top:30px;
|
|
border:1px solid var(--line); border-radius:14px; background:var(--surface); overflow:hidden; }
|
|
.stat{ padding:14px 10px; text-align:center; border-inline-start:1px solid var(--line); }
|
|
.stat:first-child{ border-inline-start:none; }
|
|
.stat b{ display:block; font-size:1.35rem; font-weight:800; color:var(--brand-ink); font-variant-numeric:tabular-nums; }
|
|
.stat span{ font-size:.72rem; color:var(--muted); line-height:1.4; display:block; margin-top:2px; }
|
|
@media (max-width:700px){
|
|
.stats{ grid-template-columns:repeat(3,1fr); }
|
|
.stat:nth-child(4){ border-inline-start:none; }
|
|
.stat:nth-child(-n+3){ border-bottom:1px solid var(--line); }
|
|
}
|
|
|
|
/* ===== Sticky TOC ===== */
|
|
.tocbar{
|
|
position:sticky; top:0; z-index:10;
|
|
background:color-mix(in srgb, var(--bg) 75%, transparent);
|
|
backdrop-filter: blur(12px); -webkit-backdrop-filter: blur(12px);
|
|
border-bottom:1px solid var(--line); padding:10px 0;
|
|
}
|
|
.tocbar .row{ display:flex; gap:8px; overflow-x:auto; scrollbar-width:none; padding:2px; }
|
|
.tocbar .row::-webkit-scrollbar{ display:none; }
|
|
.tocbar a{
|
|
flex:none; text-decoration:none; font-size:.8rem; font-weight:700; color:var(--muted);
|
|
border:1px solid var(--line); background:var(--surface); border-radius:99px; padding:5px 13px;
|
|
white-space:nowrap; transition: all 0.2s ease;
|
|
}
|
|
.tocbar a b{ color:var(--brand); font-weight:800; margin-inline-end:4px; font-variant-numeric:tabular-nums; }
|
|
.tocbar a:hover{ border-color:var(--brand); color:var(--ink); transform: translateY(-1px); box-shadow: 0 4px 12px rgba(0,0,0,0.05); }
|
|
|
|
/* ===== Sections ===== */
|
|
section{ padding:46px 0 8px; }
|
|
.sec-head{ margin-bottom:20px; }
|
|
.sec-head .eyebrow{
|
|
font-size:.75rem; font-weight:800; color:var(--brand); letter-spacing:.08em;
|
|
font-variant-numeric:tabular-nums;
|
|
}
|
|
.sec-head h2{ font-size:1.45rem; font-weight:800; margin-top:4px; }
|
|
.sec-head .thesis{ margin-top:8px; color:var(--muted); font-size:.95rem; max-width:66ch; }
|
|
|
|
.subhead{
|
|
font-size:.82rem; font-weight:800; color:var(--faint); letter-spacing:.03em;
|
|
margin:26px 0 10px; display:flex; align-items:center; gap:10px;
|
|
}
|
|
.subhead::after{ content:""; flex:1; height:1px; background:var(--line); }
|
|
|
|
/* compact feature rows */
|
|
.rows{ border:1px solid var(--line); border-radius:14px; background:var(--surface); overflow:hidden; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.02); }
|
|
.row-item{ padding:13px 18px; border-top:1px solid var(--line); transition: all 0.2s ease; cursor: default; }
|
|
.row-item:first-child{ border-top:none; }
|
|
.row-item:hover{ background:var(--surface2); padding-inline-start:22px; }
|
|
.row-item h4{ font-size:.95rem; font-weight:800; display:inline; }
|
|
.row-item p{ display:inline; color:var(--muted); font-size:.9rem; }
|
|
.row-item h4::after{ content:" — "; color:var(--faint); font-weight:400; }
|
|
.row-item .why{ display:block; margin-top:3px; font-size:.83rem; color:var(--brand-ink); }
|
|
|
|
/* alerts */
|
|
.alert{ border-radius:12px; padding:14px 18px; margin:16px 0; font-size:.9rem; border:1px solid; }
|
|
.alert p{ color:var(--ink); }
|
|
.alert .tag{ display:inline-block; font-size:.72rem; font-weight:800; border-radius:6px; padding:1px 9px; margin-bottom:6px; }
|
|
.alert.crit{ background:var(--red-soft); border-color:color-mix(in srgb, var(--red) 35%, transparent); }
|
|
.alert.crit .tag{ background:var(--red); color:var(--bg); }
|
|
.alert.warn{ background:var(--amber-soft); border-color:color-mix(in srgb, var(--amber) 35%, transparent); }
|
|
.alert.warn .tag{ background:var(--amber); color:var(--bg); }
|
|
.alert.good{ background:var(--good-soft); border-color:color-mix(in srgb, var(--good) 35%, transparent); }
|
|
.alert.good .tag{ background:var(--good); color:var(--bg); }
|
|
|
|
/* ===== Ride flow timeline ===== */
|
|
.flow{ position:relative; padding-inline-start:26px; margin-top:8px; }
|
|
.flow::before{ content:""; position:absolute; inset-inline-start:8px; top:8px; bottom:8px; width:2px;
|
|
background:linear-gradient(var(--brand), var(--line2)); border-radius:2px; }
|
|
.step{ position:relative; padding:0 0 26px; }
|
|
.step::before{
|
|
content:""; position:absolute; inset-inline-start:-24px; top:7px; width:12px; height:12px;
|
|
border-radius:50%; background:var(--bg); border:3px solid var(--brand);
|
|
}
|
|
.step h4{ font-size:1rem; font-weight:800; }
|
|
.step h4 .t{ font-size:.72rem; font-weight:700; color:var(--brand-ink); background:var(--brand-soft);
|
|
border-radius:99px; padding:2px 10px; margin-inline-start:8px; vertical-align:2px; white-space:nowrap; }
|
|
.step p{ color:var(--muted); font-size:.9rem; margin-top:4px; max-width:62ch; }
|
|
|
|
/* ===== two-col mini grid ===== */
|
|
.duo{ display:grid; grid-template-columns:1fr 1fr; gap:14px; }
|
|
@media (max-width:640px){ .duo{ grid-template-columns:1fr; } }
|
|
.panel{ border:1px solid var(--line); border-radius:14px; background:var(--surface); padding:16px 18px; transition: all 0.2s ease; cursor: default; }
|
|
.panel:hover{ transform: translateY(-2px); box-shadow: 0 6px 16px rgba(0,0,0,0.04); border-color: color-mix(in srgb, var(--brand) 30%, var(--line)); }
|
|
.panel h4{ font-size:.95rem; font-weight:800; margin-bottom:6px; }
|
|
.panel p, .panel li{ color:var(--muted); font-size:.88rem; }
|
|
.panel ul{ margin:6px 0 0; padding-inline-start:18px; display:flex; flex-direction:column; gap:5px; }
|
|
.panel.can h4{ color:var(--good); }
|
|
.panel.cannot h4{ color:var(--red); }
|
|
|
|
/* ===== tutorial modules ===== */
|
|
.mods{ display:grid; grid-template-columns:1fr 1fr; gap:14px; }
|
|
@media (max-width:640px){ .mods{ grid-template-columns:1fr; } }
|
|
.mod{ border:1px solid var(--line); border-radius:14px; background:var(--surface); padding:16px 18px; position:relative; transition: all 0.2s ease; cursor: default; }
|
|
.mod:hover{ transform: translateY(-2px); box-shadow: 0 6px 16px rgba(0,0,0,0.04); border-color: color-mix(in srgb, var(--brand) 30%, var(--line)); }
|
|
.mod .shots{ position:absolute; top:14px; inset-inline-end:16px; font-size:.7rem; font-weight:800;
|
|
color:var(--brand-ink); background:var(--brand-soft); border-radius:99px; padding:2px 10px; font-variant-numeric:tabular-nums; }
|
|
.mod h4{ font-size:.95rem; font-weight:800; padding-inline-end:70px; }
|
|
.mod ol{ margin:8px 0 0; padding-inline-start:18px; color:var(--muted); font-size:.85rem; display:flex; flex-direction:column; gap:4px; }
|
|
.mod .note{ margin-top:8px; font-size:.8rem; color:var(--brand-ink); }
|
|
|
|
/* transit actors */
|
|
.actors{ display:grid; grid-template-columns:repeat(4,1fr); gap:12px; margin:14px 0 4px; }
|
|
@media (max-width:760px){ .actors{ grid-template-columns:1fr 1fr; } }
|
|
.actor{ border:1px solid var(--line); border-radius:12px; background:var(--surface); padding:12px 14px; text-align:center; }
|
|
.actor .ic{ font-size:1.4rem; }
|
|
.actor b{ display:block; font-size:.85rem; margin-top:4px; }
|
|
.actor span{ font-size:.74rem; color:var(--muted); display:block; line-height:1.5; }
|
|
|
|
footer.end{ margin-top:56px; border-top:1px solid var(--line); padding:22px 0 60px;
|
|
font-size:.8rem; color:var(--faint); display:flex; justify-content:space-between; flex-wrap:wrap; gap:8px; }
|
|
</style>
|
|
|
|
<div class="page" dir="rtl" lang="ar">
|
|
|
|
<header class="hero"><div class="wrap">
|
|
<span class="kicker">التقرير الشامل — نسخة محدّثة تشمل مواصلاتي وسير الرحلة والتوتوريال</span>
|
|
<h1>سيرو — الإرث الرقمي لمنظومة التنقّل المتكاملة</h1>
|
|
<p class="lede">
|
|
جرد كامل لكل ما بُني في منصة Siro ولماذا بُني: تطبيقات الراكب والسائق والإدارة وخدمة العملاء،
|
|
البنية الخلفية ومحرك التسعير، الخرائط والتتبع الحي، نظام «مواصلاتي» لباصات الجامعات،
|
|
البوتات والذكاء الاصطناعي، والمنظومة المالية — مع سير الرحلة خطوة بخطوة وخطة التوتوريال الكاملة.
|
|
</p>
|
|
<p class="meta">أُعدّ بفحص مباشر للكود المصدري — كل رقم ومسار ملف تمّ التحقق منه فعلياً · آخر تحديث 2026-07-14</p>
|
|
<div class="stats">
|
|
<div class="stat"><b>4</b><span>تطبيقات موبايل</span></div>
|
|
<div class="stat"><b>9</b><span>فئات مركبات</span></div>
|
|
<div class="stat"><b>3</b><span>دول تشغيل</span></div>
|
|
<div class="stat"><b>13+</b><span>لغة مدعومة</span></div>
|
|
<div class="stat"><b>10+</b><span>طرق دفع محلية</span></div>
|
|
<div class="stat"><b>2</b><span>خطا أعمال: مشاوير + مواصلاتي</span></div>
|
|
</div>
|
|
</div></header>
|
|
|
|
<nav class="tocbar" aria-label="فهرس التقرير"><div class="wrap"><div class="row">
|
|
<a href="#overview"><b>00</b>نظرة عامة</a>
|
|
<a href="#rideflow"><b>01</b>سير الرحلة</a>
|
|
<a href="#rider"><b>02</b>الراكب</a>
|
|
<a href="#driver"><b>03</b>السائق</a>
|
|
<a href="#ops"><b>04</b>الإدارة والدعم</a>
|
|
<a href="#backend"><b>05</b>البنية والتسعير</a>
|
|
<a href="#maps"><b>06</b>الخرائط</a>
|
|
<a href="#transit"><b>07</b>مواصلاتي</a>
|
|
<a href="#bots"><b>08</b>البوتات</a>
|
|
<a href="#finance"><b>09</b>المالية والاستثمار</a>
|
|
<a href="#legacy"><b>10</b>القيمة</a>
|
|
<a href="#risks"><b>11</b>المخاطر</a>
|
|
<a href="#tutorial"><b>12</b>التوتوريال</a>
|
|
</div></div></nav>
|
|
|
|
<main class="wrap">
|
|
|
|
<!-- 00 -->
|
|
<section id="overview">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">00</span>
|
|
<h2>نظرة عامة: منصة واحدة، تسعة أنظمة متكاملة</h2>
|
|
<p class="thesis">سيرو ليست «تطبيق طلب سيارة» — هي منظومة من 4 تطبيقات Flutter، وباك اند PHP/Node ضخم، وخوادم Socket خاصة للتتبع الحي، ومحرك تسعير بالذكاء الاصطناعي، ونظام نقل جماعي للجامعات، وبنية مالية متعددة الدول — كلها مبنية داخلياً وتعمل في الأردن ومصر وسوريا.</p>
|
|
</div>
|
|
<div class="rows">
|
|
<div class="row-item"><h4>🚕 أربعة تطبيقات Flutter</h4><p>الراكب (226 ملف)، السائق (275 ملف — الأكبر)، الإدارة (131)، خدمة العملاء (66) — تشترك بنفس الباك اند.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>🗄️ باك اند PHP مقسّم بأمان مركزي</h4><p>كل وحدة (مصادقة، رحلات، تسعير، تأمين…) تمر إجبارياً عبر طبقة JWT + تشفير + تحديد معدل طلبات واحدة.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>📍 خوادم Socket خاصة للموقع</h4><p>خادم سائق وخادم راكب منفصلان — تتبع لحظي دون الاعتماد على Google Maps، بتوفير تكلفة ضخم.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>🤖 محرك تسعير ذكي</h4><p>بوت يقرأ أسعار المنافسين من تطبيقاتهم، محرك يفكّك معادلاتهم، وكرون جوبز تُبقي سيرو أرخص بـ 6.5% آلياً.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>🚌 مواصلاتي</h4><p>نظام نقل جماعي للجامعات والمؤسسات (SaaS مجاني) بقاعدة بيانات معزولة ولوحة تحكم ويب مستقلة — القسم 07.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>💳 محفظة ودفع متعدد الدول</h4><p>خدمة منفصلة (268 ملف) تربط MTN وSyriatel Cash وShamCash وCliq وPayMob وeCash.</p></div>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 01 RIDE FLOW -->
|
|
<section id="rideflow">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">01</span>
|
|
<h2>سير الرحلة — من فتح التطبيق حتى التقييم</h2>
|
|
<p class="thesis">الدورة الكاملة كما تعمل فعلياً في الكود: كل خطوة لها شاشة وحالة (State) وقناة تواصل حي. هذه الدورة نفسها هي أساس التوتوريال في القسم 12.</p>
|
|
</div>
|
|
<div class="flow">
|
|
<div class="step"><h4>الدخول والتحقق <span class="t">أقل من دقيقة</span></h4><p>رقم الهاتف + رمز OTP (واتساب/SMS حسب الدولة) — لا بريد إلكتروني إجباري ولا بطاقة. الجلسة تُربط ببصمة الجهاز فلا يعمل الرمز المسروق على جهاز آخر.</p></div>
|
|
<div class="step"><h4>تحديد الوجهة والسعر <span class="t">فوري</span></h4><p>بحث عن المكان، اختيار فئة من 9 فئات، والسعر يُحسب بالكامل على الخادم ويُختم برمز موقّت صالح 7 دقائق — لا يمكن التلاعب به بين شاشة العرض والتأكيد.</p></div>
|
|
<div class="step"><h4>البحث عن كابتن <span class="t">حتى 90 ثانية</span></h4><p>مطابقة «أقرب سائق» عبر Redis الجغرافي. إذا لم يقبل أحد خلال 90 ثانية يقترح «المفاوض الذكي» رفع السعر ~5% بدل إلغاء الطلب.</p></div>
|
|
<div class="step"><h4>قبول الكابتن والتوجه إليك <span class="t">تتبع حي</span></h4><p>بطاقة الكابتن (اسم، تقييم، سيارة، لوحة) ومسار أصفر يتحرك لحظياً عبر WebSocket، مع إشعار FCM وLive Activity على iOS.</p></div>
|
|
<div class="step"><h4>الوصول والانتظار <span class="t">مهلة 5 دقائق</span></h4><p>إشعار «الكابتن وصل» ويبدأ عداد انتظار. الإلغاء قبل القبول مجاني دائماً؛ بعد الوصول قد تُطبَّق رسوم.</p></div>
|
|
<div class="step"><h4>الرحلة الجارية <span class="t">مسار أزرق + SOS</span></h4><p>عداد حي، كشف انحراف عن المسار (50م)، تنبيه تجاوز سرعة 100كم/س، زر طوارئ يعمل بهزّ الهاتف، ومشاركة الرحلة مع الأهل برابط حي.</p></div>
|
|
<div class="step"><h4>التسوية والدفع <span class="t">من الخادم</span></h4><p>السعر النهائي يُعاد حسابه من المسافة والزمن الفعليين بسقوف أمان (≤1.6× المعروض)، ثم الدفع: كاش، محفظة، PayMob، MTN، Syriatel، Cliq.</p></div>
|
|
<div class="step"><h4>التقييم والإكرامية <span class="t">اختياري</span></h4><p>تقييم الكابتن بالنجوم مع إكرامية اختيارية، وتُحفظ الرحلة في السجل مع الفاتورة.</p></div>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 02 RIDER -->
|
|
<section id="rider">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">02</span>
|
|
<h2>تطبيق الراكب</h2>
|
|
<p class="thesis">واجهة المستخدم النهائي — أعمق بكثير من «اطلب وادفع»، وفيها ميزات ثقة وسلامة نادرة حتى عند منافسين أكبر.</p>
|
|
</div>
|
|
|
|
<div class="subhead">الحجز والتسعير</div>
|
|
<div class="rows">
|
|
<div class="row-item"><h4>9 فئات ركوب</h4><p>اقتصادية (Balash/Awfar)، Comfort، كهربائية، Lady نسائية، Van عائلية، VIP/مشوار (اختيار سائق بالاسم لموعد لاحق)، توصيل، ورايح-جاي بين المدن (+23 كم).</p><span class="why">كل فئة تفتح شريحة سوق مختلفة — من الطالب حتى العائلة والراكبات.</span></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>شارة مقارنة أسعار</h4><p>«أنت توفّر X% مقارنة بكريم/أوبر/يلا-جو» بالاسم صراحة على شاشة الطلب.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>المفاوض الذكي</h4><p>اقتراح آلي لرفع السعر عند عدم توفر كابتن — يقلل الطلبات الفاشلة.</p></div>
|
|
</div>
|
|
|
|
<div class="subhead">الدفع والولاء</div>
|
|
<div class="rows">
|
|
<div class="row-item"><h4>Siro Prime</h4><p>اشتراك ~4$ شهرياً: بلا تسعير ذروة، أولوية مطابقة، شارة تزيد قبول السائقين — إيراد شهري متكرر.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>مكافآت شحن المحفظة</h4><p>«ادفع 20 خذ 21» — يشجع الرصيد المسبق ويقلل الكاش.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>تنبيه الرصيد السالب</h4><p>بانر دائم + قراءة صوتية عند وجود دين من رحلة كاش سابقة — تحصيل استباقي.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>إحالة ثنائية</h4><p>دعوة أصدقاء كركاب أو سائقين عبر واتساب، والمكافأة تُفتح بعد رحلتين فعليتين.</p></div>
|
|
</div>
|
|
|
|
<div class="subhead">السلامة والثقة</div>
|
|
<div class="rows">
|
|
<div class="row-item"><h4>زر الطوارئ SOS</h4><p>واتساب فوري لجهة طوارئ مع الموقع الحي واسم السائق واللوحة — ويتفعّل بهزّ الهاتف 5 مرات.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>مراقبة حية لطرف ثالث</h4><p>رابط يتيح لولي الأمر متابعة الموقع والسرعة دون تثبيت التطبيق — تمايز حقيقي لشريحة الطالبات.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>مكالمات WebRTC داخلية</h4><p>اتصال راكب↔سائق دون كشف الأرقام، ببنية ذاتية بدل Agora المدفوعة.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>تسجيل صوتي للرحلة + تنبيه سرعة</h4><p>دليل عند النزاع، وتنبيه فوري عند تجاوز 100 كم/س.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>حماية تقنية</h4><p>بصمة جهاز، كشف Root/Jailbreak، تثبيت SSL ضد اعتراض البيانات.</p></div>
|
|
</div>
|
|
|
|
<div class="subhead">تجربة مصممة للمنطقة</div>
|
|
<div class="rows">
|
|
<div class="row-item"><h4>13+ لغة بثلاث لهجات عربية</h4><p>مصري/أردني/سوري بملفات منفصلة + RTL كامل — جاهزية توسع حقيقية.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>خرائط دون اتصال + كشف نوعية الجهاز</h4><p>تحميل مسبق للبلاطات، وتخفيف الرسوميات آلياً على الأجهزة الاقتصادية.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>قراءة صوتية TTS</h4><p>وصف الرحلات والتنبيهات صوتياً — يشمل ضعاف البصر، سوق مهمَل من المنافسين.</p></div>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 03 DRIVER -->
|
|
<section id="driver">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">03</span>
|
|
<h2>تطبيق السائق</h2>
|
|
<p class="thesis">أكبر تطبيق في المنظومة (275 ملف) — محرك تشغيل الأسطول: مكافحة احتيال، نظام تدرّج بخصومات عمولة فعلية، وذكاء تشغيلي يوجّه السائق للربح.</p>
|
|
</div>
|
|
|
|
<div class="alert good"><span class="tag">✅ مؤكد في الكود</span>
|
|
<p>ميزة «أرباحك أعلى بـ X مقارنة بالتطبيقات الأخرى» موجودة ومفعّلة: <code>driver_earnings_badge.dart</code> يعرض شارة خضراء على شاشة قبول الطلب مبنية على حقل <code>driver_earnings_extra</code> من الخادم.</p>
|
|
</div>
|
|
|
|
<div class="rows">
|
|
<div class="row-item"><h4>تدرّج بخصم عمولة حقيقي</h4><p>برونزي ← فضي (−1%) ← ذهبي (−2%) ← ماسي (−5% + أولوية) — ولاء بمكافأة مالية ملموسة.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>سلسلة رحلات بلا إلغاء</h4><p>5 رحلات متتالية = عمولة 0% لبقية اليوم؛ أي إلغاء يصفّر السلسلة.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>خارطة طلب تنبؤية</h4><p>أين سيرتفع الطلب خلال الساعة القادمة، من بيانات الرحلات التاريخية.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>حد 12 ساعة قيادة + حظر بعد 3 إلغاءات</h4><p>راحة إجبارية 6 ساعات، وحماية موثوقية السوق من الإلغاء المتكرر.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>تحقق مسافة قبل إنهاء الرحلة</h4><p>مقارنة إزاحة GPS الفعلية بالمتوقعة — يمنع تزوير إتمام الرحلات.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>توثيق بالذكاء الاصطناعي</h4><p>Gemini يقرأ الهوية والرخصة، ومطابقة وجه (سيلفي↔هوية) قبل قبول التسجيل، وكشف «الرحلة الذاتية» بمقارنة بصمتي الجهازين.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>Android Auto / CarPlay</h4><p>جسر ملاحة مخصص لشاشة السيارة — تجربة مكافئة لأوبر/كريم.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>سحب أرباح متعدد القنوات</h4><p>PayMob، MTN، Cliq، eCash، حساب بنكي، وحتى SMS في سوريا.</p></div>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 04 OPS -->
|
|
<section id="ops">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">04</span>
|
|
<h2>الإدارة وخدمة العملاء</h2>
|
|
<p class="thesis">لوحة تشغيل داخلية حقيقية بطبقتين (قديمة + V2 تحليلية)، وتطبيق دعم ميداني سريع — مع فجوات تشغيلية يجب قولها بصراحة.</p>
|
|
</div>
|
|
<div class="rows">
|
|
<div class="row-item"><h4>مركز عمليات حي (V2)</h4><p>رحلات نشطة، سائقون متصلون، إيراد اليوم مقابل الأمس، شكاوى — يتحدث كل دقيقتين.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>محرر تسعير «كازان»</h4><p>عمولة كل دولة، سعر الكيلومتر لكل فئة، وتسعير الدقيقة حسب الوقت — أهم رافعة إيراد في المنصة.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>مساعد تسجيل بالذكاء الاصطناعي</h4><p>Gemini + Claude Haiku يقرآن الوثائق المصرية ويكشفان الانتهاء وعدم تطابق الأسماء آلياً.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>بطاقة جودة السائق + سجل تدقيق</h4><p>قرارات حظر مبنية على بيانات، وكل إجراء موظف حساس مسجّل بالاسم والوقت.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>دعم ميداني سريع</h4><p>بحث برقم هاتف/رحلة، تفعيل سائقين، وقوالب واتساب عربية جاهزة — بدون CRM مكلف.</p></div>
|
|
</div>
|
|
<div class="alert warn"><span class="tag">فجوات تشغيلية</span>
|
|
<p>شاشة عرض الشكوى في تطبيق خدمة العملاء ما زالت فارغة (stub) رغم جاهزية قاعدة البيانات لسير تحقيق كامل · لا توجد أداة استرجاع مبلغ (Refund) في كامل النظام · لا يوجد تتبع SLA أو تصعيد للشكاوى الحرجة.</p>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 05 BACKEND -->
|
|
<section id="backend">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">05</span>
|
|
<h2>البنية الخلفية ومحرك التسعير</h2>
|
|
<p class="thesis">قلب المنصة: كل طلب يمر عبر طبقة أمان مركزية قبل أي منطق عمل، ومحرك رحلات (202 ملف) يتخذ قرارات تجارية آلياً.</p>
|
|
</div>
|
|
<div class="rows">
|
|
<div class="row-item"><h4>JWT مربوط ببصمة الجهاز</h4><p>الرمز المسروق لا يعمل على جهاز آخر.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>تشفير AES-256 للبيانات الحساسة</h4><p>أسماء، هواتف، هويات، لوحات — مشفّرة حتى لو تسربت القاعدة.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>Rate Limiting مخصص لكل نوع طلب</h4><p>حدود أشد للشكاوى لأن كل شكوى تستدعي Gemini + واتساب.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>رمز سعر موقّع (7 دقائق)</h4><p>يغلق ثغرة التلاعب بالسعر بين العرض والتأكيد.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>تسوية أجرة آمنة</h4><p>إعادة حساب من الخادم بسقوف (≤1.6× السعر، ≤1.5× المسافة) قبل التحويل للمحفظة.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>مطابقة الوجهة (Destination Matching)</h4><p>سائق متجه للبيت يأخذ أولوية الطلبات القريبة من وجهته، والراكب يخصم 14%.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>تسعير ديناميكي متكامل</h4><p>ذروة حسب العرض/الطلب لكل قطعة جغرافية، مطابقة ذروة المنافسين، مضاعفات رمضان/الأعياد، وخصم مسافات طويلة.</p></div>
|
|
</div>
|
|
<div class="alert good"><span class="tag">وثيقة موجودة فعلاً</span>
|
|
<p>يوجد تدقيق أمني داخلي بأسلوب اختبار اختراق يصنّف النتائج من حرج لمنخفض — نقاط قوة موثقة (لا SQL Injection، AES-256) مقابل بنود مفتوحة (Rate limiting معطّل بأماكن، ملفات اختبار في الإنتاج، تشفير CBC بـ IV ثابت). راجع <code>docs/08_security</code>.</p>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 06 MAPS -->
|
|
<section id="maps">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">06</span>
|
|
<h2>الخرائط والموقع الجغرافي</h2>
|
|
<p class="thesis">القرار الأهم: لا اعتماد على Google Maps للتتبع الحي أو المطابقة — خادما WebSocket خاصان وفهرسة Redis جغرافية، بتحكم كامل وتوفير ضخم.</p>
|
|
</div>
|
|
<div class="rows">
|
|
<div class="row-item"><h4>تتبع حي مُفلتر ومُجمّع</h4><p>موقع السائق كل 1–3 ثوانٍ، يُرسل فقط عند تحرك حقيقي (10م)، يُجمَّع ويُكتب لـ Redis كل نصف ثانية دفعة واحدة ثم يُدفع للراكب.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>أقرب سائق عبر GEORADIUS</h4><p>بحث نصف قطر على آلاف السائقين لحظياً، مرتب بالتقييم — لا توجد خدمة جاهزة تقدم هذا.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>استعلام مخصص لكل فئة</h4><p>Balash يختار أقدم السيارات فعلياً، وElectric يفلتر وقود «كهربائي» — منطق عمل مستحيل بخدمة عامة.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>خرائط حرارية + تتبع أسطول حي</h4><p>«رؤية إلهية» لفريق العمليات دون شراء أداة BI.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>تجزئة جغرافية (Geo-Sharding)</h4><p>كل نطاق إحداثيات يمكن ربطه بخادم مختلف — توسع مدينة-بمدينة دون إعادة هندسة.</p></div>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 07 TRANSIT -->
|
|
<section id="transit">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">07</span>
|
|
<h2>مواصلاتي — النقل الجماعي للجامعات والمؤسسات</h2>
|
|
<p class="thesis">خط الأعمال الثاني: رقمنة أساطيل الجامعات والمدارس والشركات مجاناً (SaaS)، مقابل استحواذ سيرو على المستخدمين وتحويلهم لركاب مدفوعين — بعزل تقني كامل عن نظام المشاوير (قاعدة <code>siro_transit</code> مستقلة + سوكيتات خاصة).</p>
|
|
</div>
|
|
|
|
<div class="actors">
|
|
<div class="actor"><span class="ic">🏛️</span><b>فريق سيرو</b><span>ينشئ المؤسسة، يضيف مشرفيها، ويعتمد الخطوط المرسومة قبل ظهورها للطلاب</span></div>
|
|
<div class="actor"><span class="ic">🧑💼</span><b>مشرف المؤسسة</b><span>لوحة ويب: باصات، سائقون، رسم الخطوط والمحطات، الجداول، ورفع كشف الطلاب CSV</span></div>
|
|
<div class="actor"><span class="ic">🚌</span><b>سائق الباص</b><span>تطبيق السائق بوضع Bus Mode مبسّط: زر ابدأ/أنهِ فقط، والمحطات تمرّ آلياً بالـ Geofencing</span></div>
|
|
<div class="actor"><span class="ic">🎓</span><b>الطالب</b><span>تفعيل فوري بالرقم الجامعي، تتبع حي للباص، وإشعارات اقتراب ذكية</span></div>
|
|
</div>
|
|
|
|
<div class="subhead">كيف تسير رحلة الباص</div>
|
|
<div class="flow">
|
|
<div class="step"><h4>الإعداد <span class="t">مرة واحدة</span></h4><p>المشرف يرسم المسار على خريطة تفاعلية ويحدد المحطات بمحيط جغرافي (150م افتراضياً)، والخط يبقى «مسودة» حتى يعتمده فريق سيرو، ثم تُحدد أوقات الانطلاق وأيام العمل.</p></div>
|
|
<div class="step"><h4>بدء الرحلة <span class="t">زر واحد</span></h4><p>السائق يضغط «ابدأ الرحلة» ويبدأ بث موقعه عبر السوكيت كل عدة ثوانٍ — مع إشعار انطلاق للمشتركين.</p></div>
|
|
<div class="step"><h4>المرور بالمحطات <span class="t">آلي بالكامل</span></h4><p>دخول الباص محيط أي محطة يحدّث شريط التقدم تلقائياً دون تدخل السائق، ويُرسل «الباص يبعد محطة واحدة عنك» للطلاب التاليين. زر «تأخير» متاح عند الزحام.</p></div>
|
|
<div class="step"><h4>التتبع الحي للطالب <span class="t">Socket</span></h4><p>الطالب يرى الباص يتحرك على المسار لحظياً — ولا يُسمح له بالانضمام لغرفة البث إلا بعضوية نشطة في المؤسسة المالكة للخط.</p></div>
|
|
<div class="step"><h4>نقطة التحويل الربحية <span class="t">جوهر النموذج</span></h4><p>إذا فات الطالبَ الباصُ يظهر زر بارز: «فاتك الباص؟ اطلب سيارة الآن» — يحوّله لرحلة مدفوعة عادية من سيرو. هذا هو العائد الأساسي لخط الأعمال كله.</p></div>
|
|
</div>
|
|
|
|
<div class="duo" style="margin-top:14px;">
|
|
<div class="panel"><h4>ضوابط أمنية مبنية</h4><ul>
|
|
<li>حماية IDOR: لا يستطيع سائق إنهاء رحلة سائق آخر.</li>
|
|
<li>تشفير أرقام الهواتف والأرقام الجامعية في القاعدة.</li>
|
|
<li>Rate Limiting على OTP وتسجيل الدخول.</li>
|
|
<li>تفعيل الطالب فوري بمطابقة الكشف — دون OTP إضافي لتوفير التكلفة.</li>
|
|
</ul></div>
|
|
<div class="panel"><h4>نمطان تشغيليان</h4><ul>
|
|
<li><b>أسطول المؤسسة:</b> الجامعة تملك باصاتها وسائقيها.</li>
|
|
<li><b>الناقل المتعاقد:</b> شركة نقل طرف ثالث تشغّل خطوط مؤسسة بلا أسطول، بنفس برمجيات التتبع.</li>
|
|
<li>سائق الباص منفصل تماماً عن كابتن المشاوير ولا يتلقى طلبات عادية.</li>
|
|
</ul></div>
|
|
</div>
|
|
|
|
<div class="alert warn"><span class="tag">فجوات معروفة قيد المعالجة</span>
|
|
<p>المراجعة الفنية الكاملة في <code>docs/05_transit_mawasalati</code> توثّق بنوداً مفتوحة: نواقص في ربط السائق، واعتماد الخطوط، وحالات IDOR إضافية — يجب إغلاقها قبل أول إطلاق جامعي واسع.</p>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 08 BOTS -->
|
|
<section id="bots">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">08</span>
|
|
<h2>البوتات والذكاء الاصطناعي التسويقي</h2>
|
|
<p class="thesis">منظومة مغلقة: بوت يسحب أسعار المنافسين من تطبيقاتهم ← محرك يفكّك معادلاتهم ← إعادة تسعير آلية ← بوتات سوشيال تصنع «نقاشات» لصالح سيرو. ميزة تنافسية حقيقية، بمخاطر قانونية وسمعية واضحة.</p>
|
|
</div>
|
|
<div class="rows">
|
|
<div class="row-item"><h4>بوت أندرويد يقرأ تطبيقات المنافسين</h4><p>Accessibility Service يفتح كريم/أوبر/يلا-جو/TaxiF/زاكن فعلياً، يدخل نقطتين، ويقرأ السعر من الشاشة.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>فك معادلة تسعير المنافس</h4><p>انحدار إحصائي يشتق (أساس + لكل كم + لكل دقيقة) ويكشف حتى الحد الأدنى الخفي للأجرة.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>إعادة تسعير آلية −6.5%</h4><p>كرون جوب يُبقي سيرو أرخص تلقائياً، مع «وضع الظل»: العروض المؤقتة للمنافس تُقابل بكود خصم بدل حرق السعر الأساسي (سقف تغيير 3% وتهدئة 3 أيام).</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>بوتات سوشيال بلهجات محلية</h4><p>حسابات مُدارة بتدوير IP، تعليقات Gemini بلهجة كل بلد، و«دراما حوار» مفتعلة (تشكيك ثم رد داعم) بتأخير عشوائي.</p></div>
|
|
</div>
|
|
<div class="alert crit"><span class="tag">⚠️ خطر قانوني وسمعي</span>
|
|
<p>سحب الأسعار آلياً يخالف غالباً شروط استخدام تطبيقات المنافسين، والحسابات المنسّقة الوهمية تُصنَّف «تلاعباً منسّقاً غير أصيل» يخالف سياسات المنصات صراحة — خطر حظر جماعي وضرر سمعي إذا انكشف. قرار يجب اتخاذه بوعي كامل بالمخاطرة، لا بالعائد فقط.</p>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 09 FINANCE -->
|
|
<section id="finance">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">09</span>
|
|
<h2>نبيه، المحفظة، والاستثمار</h2>
|
|
<p class="thesis">تصحيح مهم: «نبيه» ليست منصة استثمار — لا فوائد ولا حصص في الكود. هي مزوّد أتمتة خارجي عبر واتساب. الاستثمار الحقيقي في وثائق المستثمرين، مع نقطة تحتاج انتباهاً فورياً.</p>
|
|
</div>
|
|
<div class="rows">
|
|
<div class="row-item"><h4>نبيه فعلياً</h4><p>أتمتة واتساب بالذكاء الاصطناعي: تسجيل سائقين بالمحادثة، استفسارات أرباح، فحص شكاوى بـ Gemini، وتحقق بصري من إيصالات الدفع.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>محفظة سيرو</h4><p>خدمة منفصلة (268 ملف): MTN، Syriatel Cash، ShamCash، Cliq، PayMob، eCash — مع تحويل فعلي بين محافظ السائقين برسوم للشركة.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>طلب تمويل موثّق</h4><p>200,000$ مقابل 22% (تقييم ضمني ~909K$) بأربع طبقات إيراد: عمولة، Prime، إعلانات جغرافية، وترخيص خرائط سيرو كبديل أرخص من Google Maps.</p></div>
|
|
<div class="row-item"><h4>عقد سوريا المنفصل</h4><p>اتفاقية حصة أرباح 180,000$ لسوريا فقط — سرديتان تمويليتان تحتاجان توحيداً قبل أي عرض رسمي.</p></div>
|
|
</div>
|
|
<div class="alert crit"><span class="tag">⚠️ تسريب بيانات — إجراء فوري</span>
|
|
<p><code>siromove.com/contract.html</code> على النطاق العام يحتوي نص العقد الاستثماري كاملاً مع <b>أرقام هوية/جواز حقيقية</b> لمؤسسَين ومستثمر — متاح لأي زائر. يجب إزالته من الوصول العام أو حمايته بمصادقة فوراً.</p>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 10 LEGACY -->
|
|
<section id="legacy">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">10</span>
|
|
<h2>الإرث الرقمي: القيمة الفكرية والمادية</h2>
|
|
<p class="thesis">لو حلّ نموذج ذكاء اصطناعي محل الفريق، هل كان يبني هذا من الصفر؟ جزء كبير من الكود: نعم. الجزء الأكثر قيمة: لا — وهذا ما يحدد قيمة المشروع.</p>
|
|
</div>
|
|
<div class="duo">
|
|
<div class="panel can"><h4>✅ ما يُنتجه الذكاء الاصطناعي بسرعة</h4><ul>
|
|
<li>شاشات Flutter القياسية والتكاملات الجاهزة (PayMob، Gemini، Firebase).</li>
|
|
<li>منطق CRUD الإداري والأمان القياسي (JWT، تشفير، Rate Limiting).</li>
|
|
<li>نمط Socket + Redis Geo كتصميم هندسي معروف بالصناعة.</li>
|
|
</ul></div>
|
|
<div class="panel cannot"><h4>❌ ما لا يُخترع بمجرد Prompt</h4><ul>
|
|
<li><b>معادلات تسعير المنافسين الفعلية</b> — أشهر من بيانات سوق حقيقية.</li>
|
|
<li><b>القيم المضبوطة تشغيلياً</b> (12 ساعة، 3 إلغاءات، 90 ثانية) — نتاج حوادث وتجربة موثقة.</li>
|
|
<li><b>العلاقات المحلية</b>: ترخيص سوريا (قانون 16/2021)، اتفاقيات MTN وSyriatel وCliq، وتوزيع APK خارج المتجر بسبب العقوبات.</li>
|
|
<li><b>القاعدة الفعلية</b>: 1,447 سائقاً و2,891 راكباً في 45 يوماً بميزانية محدودة — أصل شبكي لا يُشترى.</li>
|
|
</ul></div>
|
|
</div>
|
|
<div class="alert good" style="margin-top:14px;"><span class="tag">الخلاصة</span>
|
|
<p>هذا المشروع مثال حي على الفرق بين «الكود» و«الشركة»: الذكاء الاصطناعي يسرّع كتابة الكود فعلاً، لكنه لا يعوّض الوقت الفعلي والمخاطرة الفعلية والعلاقات الفعلية — وهذه، لا الكود، هي القيمة غير القابلة للنسخ. القيمة المادية الموثقة داخلياً: تقييم ضمني ~909 ألف دولار.</p>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 11 RISKS -->
|
|
<section id="risks">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">11</span>
|
|
<h2>المخاطر والفجوات المجمّعة</h2>
|
|
<p class="thesis">كل ما يحتاج قراراً أو إجراءً، من الأشد إلحاحاً للأقل.</p>
|
|
</div>
|
|
<div class="alert crit"><span class="tag">حرج — الآن</span><p>أرقام هوية حقيقية منشورة بلا حماية على <code>siromove.com/contract.html</code> — القسم 09.</p></div>
|
|
<div class="alert warn"><span class="tag">قانوني وسمعي</span><p>بوتات سحب الأسعار والتلاعب المنسّق بالسوشيال — القسم 08.</p></div>
|
|
<div class="alert warn"><span class="tag">حوكمة تمويل</span><p>سرديتان تمويليتان متضاربتان (180K$ سوريا مقابل 200K$/22% عامة) تحتاجان توحيداً.</p></div>
|
|
<div class="alert warn"><span class="tag">تشغيلي</span><p>لا أداة عرض/حل شكوى فعلية، لا Refund، لا SLA — القسم 04. وفجوات مواصلاتي المفتوحة — القسم 07.</p></div>
|
|
<div class="alert warn"><span class="tag">أمني</span><p>بنود التدقيق الأمني غير المغلقة: Rate limiting معطّل بأماكن، ملفات اختبار في الإنتاج، تشفير CBC بـ IV ثابت.</p></div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<!-- 12 TUTORIAL -->
|
|
<section id="tutorial">
|
|
<div class="sec-head">
|
|
<span class="eyebrow">12</span>
|
|
<h2>خطة التوتوريال داخل الموقع — «كيف تستخدم سيرو»</h2>
|
|
<p class="thesis">صفحة <code>siromove.com/tutorial</code> بسبع وحدات تشرح كل عملية خطوة بخطوة بلقطات شاشة حقيقية داخل إطار هاتف. المطلوب تصويره: <b class="num">34 لقطة</b> في جلسة واحدة (~ساعتين) على بيئة تجريبية. الخطة التفصيلية بأسماء الشاشات في الكود: <code>docs/02_journeys_and_tutorials/TUTORIAL_PLAN_AR.md</code>.</p>
|
|
</div>
|
|
<div class="mods">
|
|
<div class="mod"><span class="shots">5 لقطات</span><h4>1 · التسجيل</h4>
|
|
<ol><li>شاشة البداية بالشعار</li><li>شرائح التعريف</li><li>رقم الهاتف واختيار الدولة</li><li>رمز التحقق OTP</li><li>إكمال الاسم والبدء</li></ol>
|
|
<p class="note">الرسالة: رقم هاتف فقط — أقل من دقيقة حتى الخريطة.</p></div>
|
|
<div class="mod"><span class="shots">6 لقطات</span><h4>2 · طلب الرحلة</h4>
|
|
<ol><li>الخريطة والسيارات القريبة</li><li>البحث عن الوجهة</li><li>دبوس الانطلاق</li><li>الفئات التسع مع شارة التوفير</li><li>كود الخصم</li><li>تأكيد الطلب بالسعر النهائي</li></ol>
|
|
<p class="note">الرسالة: السعر نهائي ومحسوب من الخادم — لا مفاجآت.</p></div>
|
|
<div class="mod"><span class="shots">4 لقطات</span><h4>3 · الانتظار والمطابقة</h4>
|
|
<ol><li>نافذة البحث مع المؤقّت</li><li>اقتراح المفاوض الذكي (بعد 90 ثانية)</li><li>بطاقة الكابتن</li><li>الكابتن في الطريق مع المسار</li></ol></div>
|
|
<div class="mod"><span class="shots">5 لقطات</span><h4>4 · أثناء الرحلة والسلامة</h4>
|
|
<ol><li>إشعار «الكابتن وصل» ومهلة 5 دقائق</li><li>المسار الأزرق والعداد</li><li>مشاركة الرحلة مع الأهل</li><li>زر SOS وهزّ الهاتف</li><li>المكالمة داخل التطبيق</li></ol></div>
|
|
<div class="mod"><span class="shots">3 لقطات</span><h4>5 · الإلغاء</h4>
|
|
<ol><li>مكان زر الإلغاء</li><li>اختيار السبب</li><li>التأكيد وسياسة الرسوم</li></ol>
|
|
<p class="note">قبل قبول الكابتن: مجاني دائماً. بعد وصوله: قد تُطبَّق رسوم.</p></div>
|
|
<div class="mod"><span class="shots">6 لقطات</span><h4>6 · الدفع والتقييم</h4>
|
|
<ol><li>الفاتورة النهائية</li><li>قائمة طرق الدفع</li><li>تأكيد الكاش</li><li>المحفظة والشحن بمكافأة</li><li>التقييم والإكرامية</li><li>سجل الرحلات</li></ol></div>
|
|
<div class="mod"><span class="shots">5 لقطات</span><h4>7 · مواصلاتي للطلاب</h4>
|
|
<ol><li>اختيار الجامعة</li><li>تفعيل الرقم الجامعي</li><li>الخطوط والجداول</li><li>التتبع الحي للباص</li><li>زر «فاتك الباص؟ اطلب سيارة»</li></ol></div>
|
|
<div class="mod"><span class="shots">التنفيذ</span><h4>خطوات الإطلاق</h4>
|
|
<ol><li>بناء الصفحة بتبويبات RTL بنفس هوية هذا التقرير</li><li>صور Placeholder بأسماء الملفات النهائية حتى تجهز اللقطات</li><li>جلسة تصوير واحدة للـ 34 لقطة بترتيب الوحدات</li><li>لاحقاً: فيديوهات 30–60 ثانية + Coach Marks داخل التطبيق</li></ol></div>
|
|
</div>
|
|
</section>
|
|
|
|
<footer class="end">
|
|
<span>أُعدّ بفحص مباشر لكود المشروع — لا تخمين ولا محتوى عام.</span>
|
|
<span class="num">آخر تحديث 2026-07-14 · Siro Digital Legacy Report</span>
|
|
</footer>
|
|
|
|
</main>
|
|
</div>
|