Update Saqel Platform: 2026-09-05 22:08:42
This commit is contained in:
Hamza-Ayed
@@ -543,5 +543,54 @@ class CurriculumController
|
||||
'lab_data' => $labData
|
||||
]);
|
||||
}
|
||||
|
||||
/**
|
||||
* استرجاع شجرة العائلات والقطاعات المهنية لـ 140 تخصصاً لمؤسسة التدريب المهني (VTC)
|
||||
* GET /api/vocational/tree
|
||||
*/
|
||||
public function getVocationalTree(Request $request, Response $response): void
|
||||
{
|
||||
$taxonomy = \App\Services\VocationalCurriculumService::getVocationalTaxonomy();
|
||||
$response->json([
|
||||
'status' => 'success',
|
||||
'data' => $taxonomy
|
||||
]);
|
||||
}
|
||||
|
||||
/**
|
||||
* استرجاع تفاصيل التخصص المهني والوحدات النمطية وبطاقات التمارين
|
||||
* GET /api/vocational/specialization
|
||||
*/
|
||||
public function getVocationalSpecialization(Request $request, Response $response): void
|
||||
{
|
||||
$details = \App\Services\VocationalCurriculumService::getPilotSpecializationDetails();
|
||||
$response->json([
|
||||
'status' => 'success',
|
||||
'data' => $details
|
||||
]);
|
||||
}
|
||||
|
||||
/**
|
||||
* استرجاع بيانات المحاكي والمختبر الافتراضي للتخصص المهني
|
||||
* GET /api/vocational/simulation
|
||||
*/
|
||||
public function getVocationalSimulation(Request $request, Response $response): void
|
||||
{
|
||||
$simKey = $request->getQueryParams()['key'] ?? 'ev_diagnostic_lab';
|
||||
$meta = \App\Services\VocationalCurriculumService::getSimulationMetadata($simKey);
|
||||
|
||||
if (!$meta) {
|
||||
$response->status(404)->json([
|
||||
'status' => 'error',
|
||||
'message' => 'المحاكي المطلوب غير متوفر'
|
||||
]);
|
||||
return;
|
||||
}
|
||||
|
||||
$response->json([
|
||||
'status' => 'success',
|
||||
'data' => $meta
|
||||
]);
|
||||
}
|
||||
}
|
||||
|
||||
|
||||
@@ -0,0 +1,355 @@
|
||||
<?php
|
||||
|
||||
namespace App\Services;
|
||||
|
||||
class VocationalCurriculumService
|
||||
{
|
||||
/**
|
||||
* Alias for getVocationalTaxonomy for tree endpoints
|
||||
*/
|
||||
public static function getVocationalTree(): array
|
||||
{
|
||||
return self::getVocationalTaxonomy();
|
||||
}
|
||||
|
||||
/**
|
||||
* Get the master taxonomy of vocational families and the 140 trades roadmap
|
||||
*/
|
||||
public static function getVocationalTaxonomy(): array
|
||||
{
|
||||
return [
|
||||
'institution' => 'مؤسسة التدريب المهني — المملكة الأردنية الهاشمية (VTC)',
|
||||
'accreditation_body' => 'هيئة تنمية وتطوير المهارات المهنية والتقنية (TVSDC)',
|
||||
'framework' => 'منظومة التدريب المبني على الكفايات والمعايير المهنية الوطنية (CBT / NOS)',
|
||||
'total_trades_count' => 140,
|
||||
'operational_centers_count' => 33,
|
||||
'centers_of_excellence_count' => 9,
|
||||
'sectors' => [
|
||||
[
|
||||
'id' => 'automotive_mobility',
|
||||
'title' => 'قطاع ميكانيك وكهرباء المركبات والتنقل الذكي',
|
||||
'description' => 'يشمل مركبات الاحتراق الداخلي، والسيارات الهجينة (Hybrid)، والكهربائية بالكامل (EV)، والمعدات الثقيلة.',
|
||||
'total_trades' => 16,
|
||||
'pilot_active' => true,
|
||||
'pilot_trade_key' => 'ev_hybrid_maintenance'
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'renewable_energy',
|
||||
'title' => 'قطاع الطاقة المتجددة والكهروضوئية والبيئة',
|
||||
'description' => 'تصميم وتركيب وصيانة مزارع الطاقة الشمسية الكهروضوئية وأنظمة الرياح وتدقيق كفاءة الطاقة.',
|
||||
'total_trades' => 12,
|
||||
'pilot_active' => false
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'industrial_automation',
|
||||
'title' => 'قطاع التحكم الصناعي والميكاترونكس والأتمتة',
|
||||
'description' => 'برمجة المتحكمات المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)، الهيدروليك والنيوماتيك، وصيانة خطوط الإنتاج.',
|
||||
'total_trades' => 22,
|
||||
'pilot_active' => false
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'hvac_refrigeration',
|
||||
'title' => 'قطاع التكييف والتبريد والمضخات الحرارية',
|
||||
'description' => 'أنظمة التبريد المركزي التجاري والصناعي، وحدات معالجة الهواء، والغازات البيئية البديلة.',
|
||||
'total_trades' => 14,
|
||||
'pilot_active' => false
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'ict_cybersecurity',
|
||||
'title' => 'قطاع الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات والأمن السيبراني',
|
||||
'description' => 'التمديدات الشبكية الضوئية، دعم نظم الحوسبة السحابية، وإنترنت الأشياء الصناعي (IIoT).',
|
||||
'total_trades' => 20,
|
||||
'pilot_active' => false
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'hospitality_tourism',
|
||||
'title' => 'قطاع السياحة والفندقة وفنون الطهي',
|
||||
'description' => 'إدارة الضيافة، فنون الطهي المتقدم، وخدمات المساندة السياحية الاحترافية.',
|
||||
'total_trades' => 18,
|
||||
'pilot_active' => false
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'health_safety_professions',
|
||||
'title' => 'قطاع المهن الطبية المساندة والصحة والسلامة المهنية',
|
||||
'description' => 'مفتشو السلامة العامة، صيانة الأجهزة الطبية، ومساعدو التمريض والرعاية المنزلية.',
|
||||
'total_trades' => 18,
|
||||
'pilot_active' => false
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'traditional_manufacturing',
|
||||
'title' => 'قطاع الصناعات التحويلية والتشكيل واللحام الفني',
|
||||
'description' => 'اللحام بالقوس الكهربائي وغاز الأرجون (TIG/MIG)، الخراطة والتفريز المبرمج (CNC).',
|
||||
'total_trades' => 20,
|
||||
'pilot_active' => false
|
||||
]
|
||||
]
|
||||
];
|
||||
}
|
||||
|
||||
/**
|
||||
* Get specialization by key (alias for getPilotSpecializationDetails)
|
||||
*/
|
||||
public static function getSpecialization(string $key = ''): array
|
||||
{
|
||||
$details = self::getPilotSpecializationDetails();
|
||||
$details['modular_units'] = $details['modules'] ?? [];
|
||||
return $details;
|
||||
}
|
||||
|
||||
/**
|
||||
* Get complete details of the pilot specialization: EV & Hybrid Vehicle Maintenance
|
||||
*/
|
||||
public static function getPilotSpecializationDetails(): array
|
||||
{
|
||||
return [
|
||||
'trade_key' => 'ev_hybrid_maintenance',
|
||||
'trade_title' => 'تشخيص وصيانة المركبات الكهربائية والهجينة (EV & Hybrid Vehicles)',
|
||||
'qualification_level' => 'المستوى الرابع (فني ماهر / كفاءة معتمدة)',
|
||||
'accreditation' => 'المعايير الوطنية لمهن قطاع المركبات — هيئة تنمية المهارات المهنية والتقنية',
|
||||
'duration_hours' => 720,
|
||||
'summary' => 'برنامج تخصصي لتأهيل الفنيين على بروتوكولات عزل الجهد العالي (High-Voltage Safety)، وتشخيص حزم البطاريات وأنظمة إدارتها (BMS)، وصيانة محولات القدرة والعواكس والمحركات التزامنية، وتحليل بروتوكولات الاتصال وأكواد الأعطال التشخيصية المتقدمة.',
|
||||
'safety_level' => 'NFPA 70E & ECE R100 Certified Safety Gate',
|
||||
'estimated_physical_lab_cost' => 180000, // Cost in JOD to equip a physical EV workshop
|
||||
'digital_simulation_savings' => '65% من تكاليف الاستهلاك وتصفير حوادث الصعق والإصابات',
|
||||
'total_assessments_count' => 92,
|
||||
'modules' => [
|
||||
[
|
||||
'id' => 'mod_01_hv_safety',
|
||||
'module_number' => 1,
|
||||
'title' => 'إجراءات السلامة المهنية وبروتوكول عزل الجهد العالي (HV De-energization)',
|
||||
'hours' => 60,
|
||||
'theoretical_weight' => 20,
|
||||
'practical_weight' => 80,
|
||||
'description' => 'إتقان استخدام معدات الوقاية الشخصية ذات العزل 1000 فولت (Class 0 Gloves)، وتطبيق بروتوكول فك مفتاح عزل الخدمة (MSD)، وانتظار تفريغ المكثفات، وفحص الجهد الصفري (Zero-Voltage Verification).',
|
||||
'job_sheets' => [
|
||||
[
|
||||
'code' => 'JS-EV-101',
|
||||
'title' => 'فحص القفازات العازلة بالهواء المضغوط ومعايرة جهاز القياس Cat-III/IV',
|
||||
'tools' => ['Class 0 Gloves (1000V)', 'Leather Protectors', 'CAT III 1000V / CAT IV 600V Multimeter', 'Calibrated Probes']
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'code' => 'JS-EV-102',
|
||||
'title' => 'تطبيق بروتوكول عزل الجهد العالي وقفل الأمان (Lockout / Tagout)',
|
||||
'tools' => ['Manual Service Disconnect (MSD)', 'Safety Padlock', 'Warning Placards', 'Zero Voltage Verifier']
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'socratic_checkpoints' => [
|
||||
[
|
||||
'timestamp' => '04:15',
|
||||
'question' => 'لماذا يجب الانتظار لمدة 5 إلى 10 دقائق بعد سحب مفتاح عزل الخدمة (MSD) قبل لمس كوابل الجهد البرتقالية؟',
|
||||
'options' => [
|
||||
'لإعطاء فرصة لتبريد سائل تبريد المحرك',
|
||||
'لتفريغ المكثفات الكبيرة داخل العاكس (Inverter Capacitors) عبر مقاومات التفريغ',
|
||||
'لإعادة تشغيل حاسوب بطارية 12 فولت تلقائياً',
|
||||
'لمزامنة قراءات الحساسات مع كمبيوتر المركبة'
|
||||
],
|
||||
'correct_index' => 1,
|
||||
'remediation_text' => 'مكثفات العاكس تحتفظ بشحنة كهربائية مميتة تتجاوز 400 فولت حتى بعد فصل البطارية، وتتطلب وقتاً محدداً لتفرغ شحنتها بأمان.'
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'timestamp' => '08:40',
|
||||
'question' => 'ما هو تصنيف جهاز القياس (Multimeter Rating) الإلزامي للعمل على دارات الجهد العالي في المركبات الكهربائية؟',
|
||||
'options' => [
|
||||
'CAT I 250V',
|
||||
'CAT II 500V',
|
||||
'CAT III 1000V أو CAT IV 600V مع أسلاك فحص معزولة',
|
||||
'أي ملتيميتر رقمي تجاري'
|
||||
],
|
||||
'correct_index' => 2,
|
||||
'remediation_text' => 'العمل على المركبات الكهربائية يتطلب حصراً فئة CAT III 1000V أو CAT IV لضمان الحماية من القفزات الكهربائية المفاجئة.'
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'safety_gate_required' => true,
|
||||
'interactive_simulation_id' => 'ev_diagnostic_lab'
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'mod_02_battery_pack_bms',
|
||||
'module_number' => 2,
|
||||
'title' => 'حزمة بطاريات الجهد العالي ونظام الإدارة الإلكتروني (HV Battery & BMS)',
|
||||
'hours' => 140,
|
||||
'theoretical_weight' => 30,
|
||||
'practical_weight' => 70,
|
||||
'description' => 'تشخيص كيمياء الخلايا (Lithium-ion NMC / LFP)، موازنة الجهد بين الوحدات (Cell Balancing)، وفحص قواطع الاتصال الرئيسية (SMR / Contactors)، وتحليل تسريب العزل الأرضي (Insulation Fault P0AA6).',
|
||||
'job_sheets' => [
|
||||
[
|
||||
'code' => 'JS-EV-201',
|
||||
'title' => 'قياس مقاومة العزل بين قطبي بطارية الجهد العالي وجسم المركبة باستخدام Megohmmeter',
|
||||
'tools' => ['Megohmmeter (Insulation Tester 500V/1000V)', 'PPE Gear', 'Insulated Hand Tools']
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'code' => 'JS-EV-202',
|
||||
'title' => 'قراءة بيانات تفاوت الجهد بين خلايا البطارية (Cell Delta Voltage) عبر جهاز الفحص',
|
||||
'tools' => ['OBD-II Diagnostic Scanner', 'Tablet Interface', 'Vehicle VCI Interface']
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'socratic_checkpoints' => [
|
||||
[
|
||||
'timestamp' => '06:30',
|
||||
'question' => 'ماذا يشير ظهور كود العطل التشخيصي P0AA6 في نظام البطارية؟',
|
||||
'options' => [
|
||||
'انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة الترددي',
|
||||
'حدوث انهيار في عزل الجهد العالي وتسريب تيار إلى شاصي المركبة المعدني',
|
||||
'عطل في مضخة تكييف الهواء',
|
||||
'تلف بطارية الـ 12 فولت المساعدة'
|
||||
],
|
||||
'correct_index' => 1,
|
||||
'remediation_text' => 'الكود P0AA6 هو عطل حرج يعني حدوث تسريب في عزل خطوط الجهد العالي ويستلزم فحص مقاومة العزل فوراً بالميجاوأوم.'
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'safety_gate_required' => true,
|
||||
'interactive_simulation_id' => 'ev_diagnostic_lab'
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'mod_03_inverter_motor',
|
||||
'module_number' => 3,
|
||||
'title' => 'محول القدرة والعاكس والمحرك الكهربائي المتزامن (Inverter & Traction Motor)',
|
||||
'hours' => 140,
|
||||
'theoretical_weight' => 35,
|
||||
'practical_weight' => 65,
|
||||
'description' => 'مبدأ عمل عاكس القدرة (DC-to-AC Inverter)، ترانزستورات القدرة (IGBTs / SiC MOSFETs)، المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم (PMSM)، ومستشعر موضع الدوار (Resolver Calibration).',
|
||||
'job_sheets' => [
|
||||
[
|
||||
'code' => 'JS-EV-301',
|
||||
'title' => 'فحص وموازنة مقاومة ملفات أطوار المحرك الثلاثية (U-V-W) بجهاز الميلي أوم (Milli-ohmmeter)',
|
||||
'tools' => ['Precision Micro/Milli-ohmmeter', 'Phase Sequence Meter', 'Oscilloscope']
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'socratic_checkpoints' => [
|
||||
[
|
||||
'timestamp' => '11:20',
|
||||
'question' => 'ما هي الوظيفة الأساسية لمستشعر المحلل (Resolver) المتصل بالمحرك الكهربائي؟',
|
||||
'options' => [
|
||||
'قياس ضغط الهواء في الإطارات',
|
||||
'تحديد الزاوية الدقيقة لموضع عضو الدوار (Rotor Position) لتنظيم توقيت نبضات الترانزستورات',
|
||||
'تبريد سائل الإغلاق',
|
||||
'تخزين الطاقة الفائضة'
|
||||
],
|
||||
'correct_index' => 1,
|
||||
'remediation_text' => 'مستشعر المحلل ضروري جداً لكي يعرف عاكس القدرة الموضع الزاوي الدقيق لمغناطيس الدوار لتوليد عزم الدوران الأمثل.'
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'safety_gate_required' => false,
|
||||
'interactive_simulation_id' => 'ev_diagnostic_lab'
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'mod_04_thermal_management',
|
||||
'module_number' => 4,
|
||||
'title' => 'منظومة الإدارة الحرارية للبطارية والعاكس (Thermal Management)',
|
||||
'hours' => 100,
|
||||
'theoretical_weight' => 25,
|
||||
'practical_weight' => 75,
|
||||
'description' => 'دوائر التبريد السائل بحلقات متعددة، مضخات التبريد الكهربائية عالية الجهد، مبرد غاز التكييف (Chiller)، ومسخنات السائل ذات المقاومة الإيجابية (PTC Heaters).',
|
||||
'job_sheets' => [
|
||||
[
|
||||
'code' => 'JS-EV-401',
|
||||
'title' => 'تفريغ وتعبئة سائل التبريد المخصص ذي الناقلية الكهربائية المنخفضة (Dielectric Coolant Bleeding)',
|
||||
'tools' => ['Vacuum Refill Kit', 'Refractometer', 'Coolant Conductivity Tester']
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'socratic_checkpoints' => [
|
||||
[
|
||||
'timestamp' => '05:10',
|
||||
'question' => 'لماذا يُمنع استخدام ماء التبريد التقليدي غير المخصص للمركبات الكهربائية في دارات بطارية الجهد العالي؟',
|
||||
'options' => [
|
||||
'لأنه يغير لون الخراطيم المطاطية',
|
||||
'لأن سوائل تبريد المركبات الكهربائية تتميز بناقلية كهربائية منعدمة لمنع حدوث شورت كهربائي في حال حدوث تسريب مجهري داخل البطارية',
|
||||
'لأنه يزيد من سرعة دوران المراوح فقط',
|
||||
'لا يوجد فرق حقيقي بينهما'
|
||||
],
|
||||
'correct_index' => 1,
|
||||
'remediation_text' => 'سوائل تبريد بطاريات الجهد العالي تحتوي على إضافات خاصة لخفض الناقلية الكهربائية لعزل أي تسريب محتمل.'
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'safety_gate_required' => false,
|
||||
'interactive_simulation_id' => 'ev_diagnostic_lab'
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'mod_05_regenerative_braking',
|
||||
'module_number' => 5,
|
||||
'title' => 'نظام الكبح التجديدي والتحكم الإلكتروني بالثبات (Regenerative Braking)',
|
||||
'hours' => 100,
|
||||
'theoretical_weight' => 30,
|
||||
'practical_weight' => 70,
|
||||
'description' => 'تنسيق قوى الفرملة بين الاحتكاك الميكانيكي وتوليد الطاقة العكسي، وحدة التعزيز الكهربائي (i-Booster)، وحساسات عزم ودواسة الفرامل (Stroke Sensor).',
|
||||
'job_sheets' => [
|
||||
[
|
||||
'code' => 'JS-EV-501',
|
||||
'title' => 'معايرة حساس شوط دواسة الفرامل والنزف الإلكتروني لسائل الفرامل',
|
||||
'tools' => ['Diagnostic Tablet', 'Pressurized Brake Bleeder', 'Torque Wrench']
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'socratic_checkpoints' => [
|
||||
[
|
||||
'timestamp' => '07:45',
|
||||
'question' => 'في أي من الحالات التالية يقل أو ينعدم العزم التجديدي للفرامل الكهربائية وتعتمد المركبة كلياً على الفرامل الميكانيكية؟',
|
||||
'options' => [
|
||||
'عندما تكون بطارية الجهد العالي مشحونة بنسبة 100% (Full SOC)',
|
||||
'عند القيادة في المنحدرات الطويلة',
|
||||
'عند تشغيل الإشارات الضوئية',
|
||||
'عند انخفاض درجة حرارة المقصورة'
|
||||
],
|
||||
'correct_index' => 0,
|
||||
'remediation_text' => 'عند امتلاء البطارية بنسبة 100%، لا يمكن للنظام دفع مزيد من تيار الشحن داخل الخلايا لتجنب زيادة الشحن الحراري، فتتحول الفرملة للنظام الهيدروليكي الميكانيكي.'
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'safety_gate_required' => false,
|
||||
'interactive_simulation_id' => 'ev_diagnostic_lab'
|
||||
],
|
||||
[
|
||||
'id' => 'mod_06_diagnostics_canbus',
|
||||
'module_number' => 6,
|
||||
'title' => 'شبكات الاتصال الرقمي وتشخيص الأعطال بجهاز راسم الإشارة (CAN-Bus & Diagnostics)',
|
||||
'hours' => 140,
|
||||
'theoretical_weight' => 30,
|
||||
'practical_weight' => 70,
|
||||
'description' => 'فحص شبكات CAN-High / CAN-Low، وLIN-Bus، وفحص إشارات راسم الذبذبات الرقمي (Oscilloscope Waveforms)، وتحليل المخططات التخطيطية للمصنعين.',
|
||||
'job_sheets' => [
|
||||
[
|
||||
'code' => 'JS-EV-601',
|
||||
'title' => 'قياس مقاومة خطي ناقل البيانات CAN (60 Ohms Bus Resistance Test)',
|
||||
'tools' => ['Digital Multimeter', 'Breakout Box OBD-II', 'Dual-Trace Oscilloscope']
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'socratic_checkpoints' => [
|
||||
[
|
||||
'timestamp' => '09:15',
|
||||
'question' => 'ما هي القراءة النموذجية للمقاومة بين المنفذ رقم 6 والمنفذ رقم 14 في فيش الفحص OBD-II عند إطفاء المركبة وفصل البطارية؟',
|
||||
'options' => [
|
||||
'0 أوم (دائرة قصر)',
|
||||
'حوالي 60 أوم (مقاومتا نهاية 120 أوم على التوازي)',
|
||||
'10,000 أوم',
|
||||
'ما لا نهاية (دائرة مفتوحة)'
|
||||
],
|
||||
'correct_index' => 1,
|
||||
'remediation_text' => 'شبكة CAN تحتوي على مقاومتين 120 أوم عند طرفي الشبكة موصلتين بالتوازي، لذا فإن قياس المقاومة الإجمالية يجب أن يعطي دائماً قرابة 60 أوم.'
|
||||
]
|
||||
],
|
||||
'safety_gate_required' => false,
|
||||
'interactive_simulation_id' => 'ev_diagnostic_lab'
|
||||
]
|
||||
]
|
||||
];
|
||||
}
|
||||
|
||||
/**
|
||||
* Return the simulation metadata for interactive labs
|
||||
*/
|
||||
public static function getSimulationMetadata(string $simKey): ?array
|
||||
{
|
||||
if ($simKey === 'ev_diagnostic_lab') {
|
||||
return [
|
||||
'title' => 'المختبر الافتراضي: مقعد تشخيص أعطال مركبات الهايبرد وعزل الجهد العالي',
|
||||
'url' => '/assets/labs/ev_diagnostic_lab.html',
|
||||
'description' => 'محاكي رقمي عالي الدقة يتيح للمتدرب استخدام أجهزة القياس الحقيقية (Multimeter & Megohmmeter)، وتطبيق بروتوكول عزل الجهد العالي بمفتاح الخدمة (MSD)، واستخدام قارئ الأعطال OBD-II لحل سيناريوهات تسريب العزل والأعطال الحرجة.',
|
||||
'features' => [
|
||||
'فحص جهد بطارية 400 فولت والمكثفات الداخلية بدقة حقيقية',
|
||||
'اختبار مقاومة العزل الأرضي بوحدة الميجاوأوم (Insulation Resistance)',
|
||||
'فحص بروتوكول قفل الأمان وعزل الخدمة (Lockout / Tagout Procedure)',
|
||||
'قراءة أكواد الأعطال P0AA6 و P0A80 والبيانات الحية لجهود الخلايا',
|
||||
'توليد شهادة كفاءة فورية للمتدرب بعد إتمام المهام بنجاح'
|
||||
]
|
||||
];
|
||||
}
|
||||
return null;
|
||||
}
|
||||
}
|
||||
@@ -0,0 +1,588 @@
|
||||
<?php
|
||||
|
||||
namespace App\Views;
|
||||
|
||||
class VocationalTrainingPitch
|
||||
{
|
||||
public static function render(): string
|
||||
{
|
||||
return <<<'HTML'
|
||||
<!DOCTYPE html>
|
||||
<html lang="ar" dir="rtl">
|
||||
<head>
|
||||
<meta charset="UTF-8">
|
||||
<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
|
||||
<title>المبادرة الوطنية لرقمنة منظومة التدريب المهني والتقني (TVET 2.0) — منصة صَقِل × مؤسسة التدريب المهني</title>
|
||||
<link rel="icon" type="image/jpeg" href="/assets/images/saqel_logo.jpg">
|
||||
<link rel="apple-touch-icon" href="/assets/images/saqel_logo.jpg">
|
||||
<!-- Apple SF Pro & Alexandria Arabic Web Fonts -->
|
||||
<link rel="preconnect" href="https://fonts.googleapis.com">
|
||||
<link rel="preconnect" href="https://fonts.gstatic.com" crossorigin>
|
||||
<link href="https://fonts.googleapis.com/css2?family=Alexandria:wght@300;400;500;600;700;800;900&display=swap" rel="stylesheet">
|
||||
|
||||
<!-- Luxury Institutional Dark Styling -->
|
||||
<style>
|
||||
:root {
|
||||
--bg-dark: #060B14;
|
||||
--bg-card: #0D1627;
|
||||
--bg-card-hover: #13213D;
|
||||
--border: #1C2D4A;
|
||||
--border-accent: #FF7A00;
|
||||
--text-primary: #FFFFFF;
|
||||
--text-secondary: #CBD5E1;
|
||||
--text-muted: #64748B;
|
||||
--gold-primary: #FFD166;
|
||||
--orange-primary: #FF7A00;
|
||||
--cyan-accent: #00F5D4;
|
||||
--green-accent: #10B981;
|
||||
--blue-accent: #38BDF8;
|
||||
}
|
||||
|
||||
* {
|
||||
box-sizing: border-box;
|
||||
margin: 0;
|
||||
padding: 0;
|
||||
font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Alexandria", "SF Pro Display", "SF Arabic", "Segoe UI", Roboto, sans-serif;
|
||||
-webkit-font-smoothing: antialiased;
|
||||
}
|
||||
|
||||
body {
|
||||
background-color: var(--bg-dark);
|
||||
color: var(--text-primary);
|
||||
min-height: 100vh;
|
||||
overflow-x: hidden;
|
||||
background-image:
|
||||
radial-gradient(circle at 15% 15%, rgba(255, 122, 0, 0.08) 0%, transparent 45%),
|
||||
radial-gradient(circle at 85% 35%, rgba(0, 245, 212, 0.05) 0%, transparent 45%),
|
||||
linear-gradient(to right, rgba(255, 255, 255, 0.02) 1px, transparent 1px),
|
||||
linear-gradient(to bottom, rgba(255, 255, 255, 0.02) 1px, transparent 1px);
|
||||
background-size: 100% 100%, 100% 100%, 36px 36px, 36px 36px;
|
||||
}
|
||||
|
||||
.container { max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 0 24px; width: 100%; }
|
||||
|
||||
/* Header */
|
||||
header {
|
||||
border-bottom: 1px solid var(--border);
|
||||
background-color: rgba(6, 11, 20, 0.96);
|
||||
backdrop-filter: blur(16px);
|
||||
position: sticky;
|
||||
top: 0;
|
||||
z-index: 50;
|
||||
}
|
||||
.header-content { height: 76px; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; }
|
||||
.logo-area { display: flex; align-items: center; gap: 12px; text-decoration: none; }
|
||||
.logo-badge {
|
||||
width: 44px; height: 44px; border-radius: 12px;
|
||||
background: linear-gradient(135deg, #FF7A00, #E65100);
|
||||
display: flex; align-items: center; justify-content: center;
|
||||
color: #FFFFFF; font-size: 22px; font-weight: 900;
|
||||
box-shadow: 0 0 24px rgba(255, 122, 0, 0.4);
|
||||
}
|
||||
.brand-title { font-size: 20px; font-weight: 900; color: #FFFFFF; }
|
||||
.vtc-pill {
|
||||
font-size: 11.5px; font-weight: 800; padding: 4px 12px; border-radius: 999px;
|
||||
background: rgba(255, 122, 0, 0.15); color: var(--orange-primary);
|
||||
border: 1px solid rgba(255, 122, 0, 0.4); margin-right: 8px;
|
||||
}
|
||||
|
||||
.header-cta {
|
||||
padding: 10px 22px; font-size: 13.5px; font-weight: 900; border-radius: 10px; text-decoration: none;
|
||||
background: linear-gradient(135deg, #FF7A00, #E65100); color: #FFFFFF !important;
|
||||
box-shadow: 0 4px 16px rgba(255, 122, 0, 0.35); transition: 0.2s;
|
||||
}
|
||||
.header-cta:hover { transform: translateY(-1px); box-shadow: 0 6px 20px rgba(255, 122, 0, 0.5); }
|
||||
|
||||
/* Executive Hero */
|
||||
.exec-hero { padding: 60px 0 40px; text-align: center; }
|
||||
.flag-badge {
|
||||
display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px; font-size: 12.5px; font-weight: 900;
|
||||
background: rgba(255, 122, 0, 0.12); border: 1px solid rgba(255, 122, 0, 0.4);
|
||||
color: var(--orange-primary); padding: 6px 22px; border-radius: 999px; margin-bottom: 24px;
|
||||
}
|
||||
.exec-title {
|
||||
font-size: clamp(28px, 4.5vw, 44px); font-weight: 900; line-height: 1.35; color: #FFFFFF;
|
||||
max-width: 1020px; margin: 0 auto 20px;
|
||||
}
|
||||
.exec-title-accent {
|
||||
background: linear-gradient(135deg, #FF7A00 0%, #FFD166 100%);
|
||||
-webkit-background-clip: text; -webkit-text-fill-color: transparent;
|
||||
}
|
||||
.exec-desc {
|
||||
font-size: clamp(15px, 2vw, 17.5px); color: var(--text-secondary); max-width: 880px;
|
||||
margin: 0 auto 36px; line-height: 1.8; font-weight: 500;
|
||||
}
|
||||
|
||||
/* Banner CTA Box */
|
||||
.exec-cta-banner {
|
||||
background: linear-gradient(135deg, #0D1627 0%, #13213D 100%);
|
||||
border: 1px solid rgba(255, 122, 0, 0.45); border-radius: 20px;
|
||||
padding: 26px 32px; max-width: 900px; margin: 0 auto 56px; display: flex; align-items: center;
|
||||
justify-content: space-between; gap: 24px; flex-wrap: wrap; text-align: right;
|
||||
box-shadow: 0 16px 40px rgba(0, 0, 0, 0.4);
|
||||
}
|
||||
.cta-btn-orange {
|
||||
padding: 13px 30px; font-size: 15px; font-weight: 900; border-radius: 12px; text-decoration: none;
|
||||
background: linear-gradient(135deg, #FF7A00, #E65100); color: #FFFFFF !important;
|
||||
box-shadow: 0 6px 24px rgba(255, 122, 0, 0.4); transition: 0.2s; white-space: nowrap; display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px;
|
||||
}
|
||||
.cta-btn-orange:hover { transform: translateY(-2px); box-shadow: 0 8px 30px rgba(255, 122, 0, 0.55); }
|
||||
|
||||
/* Strategic Value Matrix */
|
||||
.value-matrix {
|
||||
display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(260px, 1fr)); gap: 20px; margin-bottom: 60px;
|
||||
}
|
||||
.matrix-card {
|
||||
background: var(--bg-card); border: 1px solid var(--border); border-radius: 20px; padding: 28px;
|
||||
transition: transform 0.2s, border-color 0.2s; position: relative;
|
||||
}
|
||||
.matrix-card:hover {
|
||||
transform: translateY(-3px); border-color: var(--orange-primary);
|
||||
box-shadow: 0 12px 30px rgba(255, 122, 0, 0.15);
|
||||
}
|
||||
.matrix-icon {
|
||||
font-size: 32px; margin-bottom: 16px; display: inline-block;
|
||||
background: rgba(255, 122, 0, 0.1); padding: 12px; border-radius: 14px;
|
||||
border: 1px solid rgba(255, 122, 0, 0.2);
|
||||
}
|
||||
.matrix-title { font-size: 17px; font-weight: 800; color: #FFFFFF; margin-bottom: 10px; }
|
||||
.matrix-desc { font-size: 13.5px; color: var(--text-secondary); line-height: 1.7; }
|
||||
|
||||
/* Simulator Embed Frame */
|
||||
.sim-section {
|
||||
background: #090F1D; border: 1px solid #1E2E4E; border-radius: 24px; padding: 32px;
|
||||
margin-bottom: 64px; box-shadow: 0 20px 50px rgba(0,0,0,0.5);
|
||||
}
|
||||
.sim-header {
|
||||
display: flex; justify-content: space-between; align-items: center; margin-bottom: 20px; flex-wrap: wrap; gap: 12px;
|
||||
}
|
||||
.sim-badge {
|
||||
background: rgba(0, 245, 212, 0.12); color: var(--cyan-accent); border: 1px solid rgba(0, 245, 212, 0.4);
|
||||
padding: 4px 12px; border-radius: 999px; font-size: 12px; font-weight: 800;
|
||||
}
|
||||
.sim-iframe-container {
|
||||
width: 100%; height: 780px; border-radius: 16px; overflow: hidden; border: 1px solid #233559;
|
||||
box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.6);
|
||||
}
|
||||
.sim-iframe { width: 100%; height: 100%; border: none; }
|
||||
|
||||
/* Module Accordion / Grid */
|
||||
.modules-grid {
|
||||
display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(340px, 1fr)); gap: 20px; margin-bottom: 64px;
|
||||
}
|
||||
.module-box {
|
||||
background: var(--bg-card); border: 1px solid var(--border); border-radius: 18px; padding: 24px;
|
||||
display: flex; flex-direction: column; gap: 12px;
|
||||
}
|
||||
.module-num {
|
||||
font-size: 12px; font-weight: 900; color: var(--orange-primary); background: rgba(255, 122, 0, 0.1);
|
||||
padding: 3px 10px; border-radius: 6px; align-self: flex-start;
|
||||
}
|
||||
.module-title { font-size: 16px; font-weight: 800; color: #FFFFFF; }
|
||||
.module-p { font-size: 13px; color: var(--text-secondary); line-height: 1.6; }
|
||||
.module-tags { display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 8px; margin-top: auto; }
|
||||
.module-tag {
|
||||
font-size: 11px; font-weight: 700; padding: 3px 8px; border-radius: 6px;
|
||||
background: #15223A; color: #94A3B8; border: 1px solid #233454;
|
||||
}
|
||||
|
||||
/* Roadmap Table */
|
||||
.table-wrap {
|
||||
background: var(--bg-card); border: 1px solid var(--border); border-radius: 20px;
|
||||
overflow: hidden; margin-bottom: 64px;
|
||||
}
|
||||
table { width: 100%; border-collapse: collapse; text-align: right; }
|
||||
th {
|
||||
background: #111C33; padding: 16px 20px; font-size: 13.5px; font-weight: 800; color: #FFD166;
|
||||
border-bottom: 1px solid var(--border);
|
||||
}
|
||||
td { padding: 16px 20px; font-size: 13.5px; color: var(--text-secondary); border-bottom: 1px solid #16243F; }
|
||||
tr:last-child td { border-bottom: none; }
|
||||
tr:hover td { background: rgba(255, 122, 0, 0.04); }
|
||||
|
||||
/* Roadmap 90 Days */
|
||||
.phases-row {
|
||||
display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(300px, 1fr)); gap: 20px; margin-bottom: 64px;
|
||||
}
|
||||
.phase-card {
|
||||
background: var(--bg-card); border: 1px solid var(--border); border-radius: 18px; padding: 24px;
|
||||
position: relative;
|
||||
}
|
||||
.phase-badge {
|
||||
position: absolute; top: -12px; right: 20px; background: linear-gradient(135deg, #FF7A00, #E65100);
|
||||
color: #FFFFFF; font-size: 11.5px; font-weight: 900; padding: 3px 12px; border-radius: 999px;
|
||||
}
|
||||
|
||||
/* Section Titles */
|
||||
.section-header { text-align: center; margin-bottom: 36px; }
|
||||
.section-tag {
|
||||
display: inline-block; font-size: 12px; font-weight: 800; color: var(--orange-primary);
|
||||
letter-spacing: 0.5px; margin-bottom: 8px;
|
||||
}
|
||||
.section-title { font-size: clamp(22px, 3.5vw, 32px); font-weight: 900; color: #FFFFFF; }
|
||||
|
||||
/* Footer */
|
||||
footer {
|
||||
border-top: 1px solid var(--border); padding: 40px 0; text-align: center;
|
||||
color: var(--text-muted); font-size: 13px;
|
||||
}
|
||||
</style>
|
||||
</head>
|
||||
<body>
|
||||
|
||||
<!-- Header -->
|
||||
<header>
|
||||
<div class="container header-content">
|
||||
<a href="/" class="logo-area">
|
||||
<div class="logo-badge">ص</div>
|
||||
<div>
|
||||
<span class="brand-title">منصة صَقِل</span>
|
||||
<span class="vtc-pill">مؤسسة التدريب المهني (VTC)</span>
|
||||
</div>
|
||||
</a>
|
||||
<div style="display: flex; align-items: center; gap: 14px;">
|
||||
<a href="#demo" style="color: var(--text-secondary); text-decoration: none; font-size: 13.5px; font-weight: 700;">المختبر الافتراضي الحي</a>
|
||||
<a href="#roadmap" style="color: var(--text-secondary); text-decoration: none; font-size: 13.5px; font-weight: 700;">خطة الـ 140 تخصصاً</a>
|
||||
<a href="#contact" class="header-cta">طلب مذكرة التفاهم الرسمية</a>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
</header>
|
||||
|
||||
<main class="container">
|
||||
|
||||
<!-- Executive Hero -->
|
||||
<section class="exec-hero">
|
||||
<div class="flag-badge">
|
||||
🇯🇴 المبادرة الوطنية الكبرى للتحول الرقمي في التعليم والتدريب المهني والتقني (TVET 2.0)
|
||||
</div>
|
||||
<h1 class="exec-title">
|
||||
تمكين جيل المهنيين الأردنيين عبر <span class="exec-title-accent">المختبرات التفاعلية والذكاء الاصطناعي التكيفي</span>
|
||||
</h1>
|
||||
<p class="exec-desc">
|
||||
عرض الشراكة الاستراتيجية الموجه إلى <strong>عطوفة مدير عام مؤسسة التدريب المهني</strong> و<strong>هيئة تنمية وتطوير المهارات المهنية والتقنية (TVSDC)</strong>: رقمنة شاملة للمناهج المبنية على الكفايات (CBT)، وتوفير ما يصل إلى 180,000 دينار لكل مشغل تدريبي، وتصفير مخاطر حوادث العمل القاتلة عبر محاكاة متطورة لنظم الجهد العالي والتكنولوجيا الخضراء.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<!-- Executive Quick Action Box -->
|
||||
<div class="exec-cta-banner">
|
||||
<div>
|
||||
<h3 style="font-size: 18px; font-weight: 900; color: #FFFFFF; margin-bottom: 4px;">
|
||||
ملف الشراكة التنفيذية المعتمد (جاهز للتطبيق الفوري)
|
||||
</h3>
|
||||
<p style="font-size: 13.5px; color: var(--text-secondary);">
|
||||
برنامج تجريبي مجاني لـ 90 يوماً في 3 معاهد تميز مع تمويل منحة دولية مقترحة (GIZ / YTJ) بلا كلفة حكومية.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
<a href="#demo" class="cta-btn-orange">
|
||||
⚡ تجربة المحاكي التفاعلي الآن
|
||||
</a>
|
||||
</div>
|
||||
</section>
|
||||
|
||||
<!-- The Strategic Value Matrix (Why VTC + Saqel) -->
|
||||
<section style="margin-bottom: 64px;">
|
||||
<div class="section-header">
|
||||
<span class="section-tag">الأثر الاقتصادي والميداني</span>
|
||||
<h2 class="section-title">أربعة محاور جوهرية تحل أكبر تحديات التدريب المهني في الأردن</h2>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="value-matrix">
|
||||
<div class="matrix-card">
|
||||
<div class="matrix-icon">📉</div>
|
||||
<h3 class="matrix-title">توفير 60% من كلفة المشاغل العتادية</h3>
|
||||
<p class="matrix-desc">
|
||||
تجهيز مشغل واحد لصيانة مركبات الهايبرد والكهرباء يكلف أكثر من 180 ألف دينار (مركبات حديثة، بطاريات، محطات شحن). تتيح المنصة تدريب آلاف المتدربين على محاكاة رقمية متطابقة مع الواقع بكلفة حدية تقارب الصفر.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="matrix-card">
|
||||
<div class="matrix-icon">🛡️</div>
|
||||
<h3 class="matrix-title">تصفير حوادث العمل والجهد العالي</h3>
|
||||
<p class="matrix-desc">
|
||||
فحص أنظمة الـ 400 إلى 800 فولت يشكل خطراً مميتاً على المتدرب المستجد. نظام "حارس السلامة السقراطي" يمنع المتدرب من الدخول إلى الورشة الحقيقية إلا بعد اجتياز بروتوكول عزل الجهد (Lockout/Tagout) واختبار الميجاوأوم بنسبة 100%.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="matrix-card">
|
||||
<div class="matrix-icon">🎯</div>
|
||||
<h3 class="matrix-title">90+ محطة تقييم تكيفية للتخصص</h3>
|
||||
<p class="matrix-desc">
|
||||
تحويل المشاهدة السلبية إلى تدريب نشط: 60 فحصاً سقراطياً مدمجاً داخل الفيديو، و15 محاكاة تشخيص أعطال عملية، وفحوص أمان مانعة، ومحاكاة دقيقة لامتحان مزاولة المهنة الرسمي لوزارة العمل.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="matrix-card">
|
||||
<div class="matrix-icon">💼</div>
|
||||
<h3 class="matrix-title">جواز المهارات الرقمي المشفر</h3>
|
||||
<p class="matrix-desc">
|
||||
إصدار كفاءة رقمية موثقة برمز QR لكل مهارة عملية يتقنها المتدرب، ليتمكن أصحاب العمل وشركات الصيانة في الأردن ودول الخليج من التحقق الفوري من إتقان الفني للمهارات المعتمدة.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
</section>
|
||||
|
||||
<!-- Live Interactive Simulator Showcase -->
|
||||
<section class="sim-section" id="demo">
|
||||
<div class="sim-header">
|
||||
<div>
|
||||
<span class="sim-badge">العرض الحي المباشر للتخصص التجريبي</span>
|
||||
<h2 style="font-size: 22px; font-weight: 900; color: #FFFFFF; margin-top: 6px;">
|
||||
المختبر الافتراضي: مقعد تشخيص أعطال مركبات الهايبرد وعزل الجهد العالي
|
||||
</h2>
|
||||
<p style="font-size: 13.5px; color: var(--text-secondary); margin-top: 4px;">
|
||||
جرّب بنفسك: ارتدِ قفازات العزل 1000V، اسحب مفتاح الخدمة MSD، وقس هبوط الجهد للصفر عبر الملتيميتر قبل فحص تسريب العزل (P0AA6).
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
<a href="/assets/labs/ev_diagnostic_lab.html" target="_blank" class="cta-btn-orange" style="font-size: 13px; padding: 10px 20px;">
|
||||
↗ فتح المختبر في شاشة كاملة
|
||||
</a>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="sim-iframe-container">
|
||||
<iframe src="/assets/labs/ev_diagnostic_lab.html" class="sim-iframe" title="EV Diagnostic Laboratory"></iframe>
|
||||
</div>
|
||||
</section>
|
||||
|
||||
<!-- The 6 Modules of the Pilot Specialization -->
|
||||
<section style="margin-bottom: 64px;">
|
||||
<div class="section-header">
|
||||
<span class="section-tag">التخصص التجريبي المعتمد (Pilot Trade)</span>
|
||||
<h2 class="section-title">تشخيص وصيانة المركبات الكهربائية والهجينة (6 وحدات نمطية CBT)</h2>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="modules-grid">
|
||||
<div class="module-box">
|
||||
<span class="module-num">الوحدة 1 (60 ساعة)</span>
|
||||
<h3 class="module-title">السلامة المهنية وبروتوكول عزل الجهد العالي (HV Safety)</h3>
|
||||
<p class="module-p">
|
||||
فحص قفازات الفئة الصفرية بالهواء، تطبيق قفل الأمان بمفتاح الخدمة (MSD Lockout/Tagout)، تفريغ مكثفات العاكس، وفحص الجهد الصفري بأجهزة CAT-III/IV.
|
||||
</p>
|
||||
<div class="module-tags">
|
||||
<span class="module-tag">بطاقتا عمل JS</span>
|
||||
<span class="module-tag">فحص أمان مانع</span>
|
||||
<span class="module-tag">محاكي تفاعلي</span>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="module-box">
|
||||
<span class="module-num">الوحدة 2 (140 ساعة)</span>
|
||||
<h3 class="module-title">حزم البطاريات ونظام الإدارة الإلكتروني (BMS Diagnostics)</h3>
|
||||
<p class="module-p">
|
||||
تشخيص خلايا الليثيوم، موازنة الجهد بين الوحدات، قياس مقاومة العزل بالميجاوأوم، وفحص كود العطل P0AA6 وقواطع الاتصال الرئيسية (SMR Contactors).
|
||||
</p>
|
||||
<div class="module-tags">
|
||||
<span class="module-tag">تحليل كود P0AA6</span>
|
||||
<span class="module-tag">جهاز Megohmmeter</span>
|
||||
<span class="module-tag">Cell Delta</span>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="module-box">
|
||||
<span class="module-num">الوحدة 3 (140 ساعة)</span>
|
||||
<h3 class="module-title">محول القدرة والعاكس والمحرك المتزامن (Inverter & Motor)</h3>
|
||||
<p class="module-p">
|
||||
مبدأ عمل ترانزستورات القدرة IGBTs، فحص وموازنة ملفات أطوار المحرك (U-V-W) بجهاز الميلي أوم، ومعايرة مستشعر موضع الدوار (Resolver Calibration).
|
||||
</p>
|
||||
<div class="module-tags">
|
||||
<span class="module-tag">قياس الملفات (Milli-Ω)</span>
|
||||
<span class="module-tag">مستشعر Resolver</span>
|
||||
<span class="module-tag">راسم الذبذبات</span>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="module-box">
|
||||
<span class="module-num">الوحدة 4 (100 ساعة)</span>
|
||||
<h3 class="module-title">منظومة التبريد الحراري المتطور (Thermal Management)</h3>
|
||||
<p class="module-p">
|
||||
دوائر التبريد السائل متعددة الحلقات، مضخات الجهد العالي الكهربائية، مبرد غاز التكييف Chiller، واستخدام سوائل التبريد المخصصة عديمة الناقلية.
|
||||
</p>
|
||||
<div class="module-tags">
|
||||
<span class="module-tag">سوائل عازلة</span>
|
||||
<span class="module-tag">نزف الهواء الفراغي</span>
|
||||
<span class="module-tag">PTC Heaters</span>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="module-box">
|
||||
<span class="module-num">الوحدة 5 (100 ساعة)</span>
|
||||
<h3 class="module-title">الفرملة التجديدية والتحكم بالثبات (Regenerative Braking)</h3>
|
||||
<p class="module-p">
|
||||
تنسيق قوى الكبح بين التوليد العكسي والاحتكاك الهيدروليكي، وحدة التعزيز i-Booster، ومعايرة حساس شوط دواسة الفرامل عند امتلاء البطارية.
|
||||
</p>
|
||||
<div class="module-tags">
|
||||
<span class="module-tag">حساس Stroke Sensor</span>
|
||||
<span class="module-tag">i-Booster</span>
|
||||
<span class="module-tag">معايرة ABS/ESP</span>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="module-box">
|
||||
<span class="module-num">الوحدة 6 (140 ساعة)</span>
|
||||
<h3 class="module-title">شبكات الاتصال الرقمي وتشخيص الأعطال (CAN-Bus Diagnostics)</h3>
|
||||
<p class="module-p">
|
||||
قياس مقاومة النهاية لشبكة CAN (60 أوم بين المنفذين 6 و14)، فحص خطوط LIN-Bus، وتحليل إشارات راسم الإشارة الرقمي لاكتشاف التشويش الأرضي.
|
||||
</p>
|
||||
<div class="module-tags">
|
||||
<span class="module-tag">OBD-II Breakout</span>
|
||||
<span class="module-tag">Oscilloscope</span>
|
||||
<span class="module-tag">مقاومة 60 أوم</span>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
</section>
|
||||
|
||||
<!-- Roadmap to 140 Trades -->
|
||||
<section style="margin-bottom: 64px;" id="roadmap">
|
||||
<div class="section-header">
|
||||
<span class="section-tag">الرؤية الوطنية الشاملة</span>
|
||||
<h2 class="section-title">خطة رقمنة الـ 140 تخصصاً على أربعة أفواج استراتيجية</h2>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="table-wrap">
|
||||
<table>
|
||||
<thead>
|
||||
<tr>
|
||||
<th>الفوج / المرحلة</th>
|
||||
<th>القطاع المستهدف</th>
|
||||
<th>عدد التخصصات</th>
|
||||
<th>المختبرات الافتراضية المقترحة</th>
|
||||
<th>الأثر الميداني المتوقع</th>
|
||||
</tr>
|
||||
</thead>
|
||||
<tbody>
|
||||
<tr>
|
||||
<td><strong>الفوج الأول (الريادي)</strong></td>
|
||||
<td>المركبات والتنقل الذكي (Mobility & EV)</td>
|
||||
<td>16 تخصصاً</td>
|
||||
<td>مقعد تشخيص الجهد العالي، راسم الإشارة، عزل MSD</td>
|
||||
<td>تغطية 70%+ من احتياج سوق صيانة السيارات بالأردن</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td><strong>الفوج الثاني</strong></td>
|
||||
<td>الطاقة النظيفة والتكييف (Solar & HVAC)</td>
|
||||
<td>26 تخصصاً</td>
|
||||
<td>محاكي الخلايا الكهروضوئية، دارات التبريد التجاري</td>
|
||||
<td>دعم مستهدفات الاستراتيجية الوطنية لقطاع الطاقة</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td><strong>الفوج الثالث</strong></td>
|
||||
<td>التحكم الصناعي والميكاترونكس (PLC & Mechatronics)</td>
|
||||
<td>22 تخصصاً</td>
|
||||
<td>محاكي برمجة الـ PLC، الهيدروليك والنيوماتيك</td>
|
||||
<td>تأهيل الفنيين للمصانع والمدن الصناعية المؤهلة</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td><strong>الفوج الرابع</strong></td>
|
||||
<td>الاتصالات، إنترنت الأشياء والمهن الصحية</td>
|
||||
<td>76 تخصصاً</td>
|
||||
<td>تمديدات الألياف الضوئية، السلامة المهنية الشاملة</td>
|
||||
<td>استكمال التغطية الكاملة لكافة معاهد المملكة الـ 33</td>
|
||||
</tr>
|
||||
</tbody>
|
||||
</table>
|
||||
</div>
|
||||
</section>
|
||||
|
||||
<!-- Grant Funding Architecture (Zero Budget Impact) -->
|
||||
<section style="margin-bottom: 64px;">
|
||||
<div class="section-header">
|
||||
<span class="section-tag">المعمارية التمويلية الذكية</span>
|
||||
<h2 class="section-title">تمويل المشروع عبر المنح الدولية دون تكبيد موازنة المؤسسة</h2>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="value-matrix">
|
||||
<div class="matrix-card" style="border-color: rgba(56, 189, 248, 0.4);">
|
||||
<div class="matrix-icon">🇩🇪</div>
|
||||
<h3 class="matrix-title">الوكالة الألمانية للتعاون الدولي (GIZ - TVET)</h3>
|
||||
<p class="matrix-desc">
|
||||
برنامج ترويج التدريب والتعليم المهني والتقني يخصص منحاً دورية للرقمنة والمختبرات الافتراضية المنسجمة مع المعايير المهنية الوطنية (NOS).
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="matrix-card" style="border-color: rgba(16, 185, 129, 0.4);">
|
||||
<div class="matrix-icon">🇺🇳</div>
|
||||
<h3 class="matrix-title">البنك الدولي ووزارة الاقتصاد الرقمي (مشروع YTJ)</h3>
|
||||
<p class="matrix-desc">
|
||||
مشروع "الشباب والتكنولوجيا والوظائف" يقدم حوافز تشغيلية وتغطية تصل إلى 50% من كلف التدريب التقني والحلول الرقمية التي ترفع قابلية التوظيف.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="matrix-card" style="border-color: rgba(255, 209, 102, 0.4);">
|
||||
<div class="matrix-icon">🇺🇸</div>
|
||||
<h3 class="matrix-title">الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية (USAID ERA)</h3>
|
||||
<p class="matrix-desc">
|
||||
برامج تطوير القوى العاملة ودعم الإصلاح الاقتصادي تدعم رقمنة المناهج الحكومية لتقليص معدلات البطالة بين الشباب الأردنيين في المحافظات.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
</section>
|
||||
|
||||
<!-- 90-Day Pilot Execution Plan -->
|
||||
<section style="margin-bottom: 64px;">
|
||||
<div class="section-header">
|
||||
<span class="section-tag">بروتوكول التنفيذ الميداني</span>
|
||||
<h2 class="section-title">خارطة طريق التجربة التجريبية لـ 90 يوماً (The 90-Day Pilot)</h2>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="phases-row">
|
||||
<div class="phase-card">
|
||||
<span class="phase-badge">الشهر الأول (الأيام 1–30)</span>
|
||||
<h3 style="font-size: 16px; font-weight: 800; color: #FFFFFF; margin-bottom: 8px;">توقيع مذكرة التفاهم والتهيئة</h3>
|
||||
<p style="font-size: 13px; color: var(--text-secondary); line-height: 1.6;">
|
||||
توقيع اتفاقية الشراكة التجريبية، وتحديد 3 معاهد رائدة: <strong>معهد التميز للمركبات (ماركا)، معهد تدريب مهني إربد، ومعهد تدريب مهني الزرقاء</strong>، وتدريب 12 مدرباً معتمداً على المنظومة.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="phase-card">
|
||||
<span class="phase-badge">الشهر الثاني (الأيام 31–60)</span>
|
||||
<h3 style="font-size: 16px; font-weight: 800; color: #FFFFFF; margin-bottom: 8px;">التطبيق العملي مع 60 متدرباً</h3>
|
||||
<p style="font-size: 13px; color: var(--text-secondary); line-height: 1.6;">
|
||||
بدء المتدربين بحل سيناريوهات المختبر الافتراضي، وإجراء الفحوص السقراطية اليومية، وتطبيق بروتوكولات السلامة في مشاغل المعاهد تحت إشراف المدربين.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
<div class="phase-card">
|
||||
<span class="phase-badge">الشهر الثالث (الأيام 61–90)</span>
|
||||
<h3 style="font-size: 16px; font-weight: 800; color: #FFFFFF; margin-bottom: 8px;">قياس الأثر واعتماد التوسع</h3>
|
||||
<p style="font-size: 13px; color: var(--text-secondary); line-height: 1.6;">
|
||||
إصدار التقرير الإحصائي القياسي المشترك: إثبات تسارع اكتساب المهارة بنسبة 50% وتصفير الأخطاء الخطرة، ورفع الملف لمجلس الإدارة والمانحين لرقمنة باقي التخصصات.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
</section>
|
||||
|
||||
<!-- Official Contact & Call to Action -->
|
||||
<section class="exec-cta-banner" style="margin-bottom: 60px;" id="contact">
|
||||
<div>
|
||||
<h3 style="font-size: 20px; font-weight: 900; color: #FFFFFF; margin-bottom: 6px;">
|
||||
جاهزون لتقديم العرض الحي المباشر بمقر الإدارة العامة للمؤسسة
|
||||
</h3>
|
||||
<p style="font-size: 14px; color: var(--text-secondary);">
|
||||
يسر فريق المعمارية التقنية لمنصة صَقِل التنسيق المباشر مع عطوفة المدير العام واللجنة الفنية المختصة لتوقيع مذكرة التفاهم وبدء التجربة فوراً.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
<div style="display: flex; gap: 12px; flex-wrap: wrap;">
|
||||
<a href="mailto:info@saqel.app?subject=طلب شراكة مؤسسة التدريب المهني" class="cta-btn-orange">
|
||||
📩 التواصل الرسمي وتنسيق الجلسة
|
||||
</a>
|
||||
<a href="/assets/labs/ev_diagnostic_lab.html" target="_blank" style="padding: 13px 24px; border-radius: 12px; background: #15243F; color: #FFFFFF; text-decoration: none; font-size: 14px; font-weight: 800; border: 1px solid #283F66;">
|
||||
تشغيل المختبر الافتراضي ↗
|
||||
</a>
|
||||
</div>
|
||||
</section>
|
||||
|
||||
</main>
|
||||
|
||||
<footer>
|
||||
<div class="container">
|
||||
<p>منصة صَقِل التعليمية والمهنية (Saqel Platform) — معمارية التعليم والتدريب التكيفي المتقدم</p>
|
||||
<p style="margin-top: 6px; font-size: 12px; color: #475569;">
|
||||
كافة حقوق التصميم والمحاكاة محفوظة © 2026. متوافق مع معايير هيئة تنمية وتطوير المهارات المهنية والتقنية (TVSDC).
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
</footer>
|
||||
|
||||
</body>
|
||||
</html>
|
||||
HTML;
|
||||
}
|
||||
}
|
||||
Reference in New Issue
Block a user