Hamza/tripz-llc
1
0
Fork 0
Code Issues Pull Requests Actions Packages Projects Releases Wiki Activity

feat: المجموعة J — الرصيد التشغيلي + تصحيح نموذج العمولة (B3/B6)

Browse Source 
فلسفة العمولة الصحيحة (docs/18): السائق يقبض أجرة الراكب **كاملة**،
والعمولة تُخصم من رصيد تشغيلي مدفوع سلفاً. ما بُني في f3fdc1b كان نموذج
أوبر (اقتطاع من الأرباح) — عكس المطلوب.

- J1: driver_credits + credit_txns. خصم ذرّي كنمط I1 لكن **بلا شرط رصيد**
  ولا قيد >= 0: الدين مسموح عمداً (قرار المالك: الرحلة لا تُقطع أبداً)
- J2: خصم العمولة عند completed لا paid — الرحلة تمّت فالعمولة استُحقّت.
  قاعدة واحدة للكاش والمحفظة (§5.5): لا تفريع حسب وسيلة الدفع
- J3: price_for_driver = price_for_passenger. TariffEngine.split →
  commission، وبلا سقف بالأجرة لأن الخصم على رصيد منفصل يجوز أن يسلب
- J4: الحجب عند تجاوز credit_floor فقط، عند setOnline و accept — لا أثناء
  رحلة. الحجب يمنع الاتصال أصلاً وإلا عُرضت رحلات يُرفض قبولها
- J6: مكافأة التسجيل عند الاعتماد (3 JOD / 300 SYP جديدة / 300 EGP).
  حارسان: فحص تطبيقي للحالة الشائعة + فهرس فريد جزئي للسباق
- J7: credit_floor لكل عملة
- J8: GET /credit + /credit/transactions

تصحيح B3: مشوار الوصول تعويضُ إلغاء بعد انقضاء الانتظار المجاني — لا بند
في كل أجرة. أُزيل مفتاح pickup_leg.charge.

هجرة: DriverCredit.

Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 <noreply@anthropic.com>
This commit is contained in:
Hamza-Ayed
2026-07-17 14:03:23 +03:00
co-authored by Claude Opus 4.8
parent 2edd8f6916
commit d9b0faab2d
17 changed files with 736 additions and 142 deletions
Download Patch File Download Diff File Expand all files Collapse all files
docs/18-driver-credit-commission.md
+32 -21
View File
@@ -58,34 +58,43 @@ commission_amount = split(price_for_passenger) // تُحسب وتُسجَ
- دفتر قيود append-only + خصم ذرّي — **نفس نمط I1 حرفياً** (`UPDATE … WHERE balance >= :amount`).
- الخصم يحدث عند `completed` (لا عند `paid`): الرحلة تمّت فالعمولة استُحقّت، بغضّ النظر عن وسيلة الدفع.
### 5.2 الحجب عند نفاد الرصيد — **الالتزام الأهم**
بلا حجب، النموذج **ينهار**: سائق برصيد صفر يعمل مجاناً إلى الأبد.
### 5.2 الرصيد السالب مسموح — والرحلة لا تُقطع أبداً (قرار المالك 2026-07-17)
> «نعطي رصيداً سالباً مثل أوبر… ولا تتوقف العملية عند الرصيد. لو بدأ رحلة وعمولتها أكبر من رصيده، يكمل عادي وتُضاف إلى الدين — حتى نُسهّل التجنيد.»
فالتصميم **ليس** حجباً عند الصفر:
```
driver_credit < min_balance → لا يدخل فهرس geo:drivers:available
→ لا تُعرض عليه رحلات
→ إشعار: «اشحن رصيدك التشغيلي»
الرحلة الجارية → لا تُقطع أبداً مهما كان الرصيد. العمولة تُخصم ولو صار سالباً.
الدين ضمن الأرضية → يبقى متاحاً ويعمل طبيعياً (إشعار تذكير فقط).
الدين تجاوز الأرضية → يخرج من فهرس المتاحين: «اشحن رصيدك التشغيلي».
```
- الفحص عند: `setOnline` وقبل `accept` وبعد كل خصم.
- `min_balance` لكل مستأجر/عملة (قد يكون صفراً أو أعلى من أغلى عمولة متوقعة).
- **سباق حقيقي**: رحلة تُنهى ورصيده لا يكفي العمولة → نسمح بأرضية سالبة محدودة (`credit_floor`، مثلاً −1 عمولة) ثم نحجبه فوراً. البديل (رفض الخصم) يعني عمولة ضائعة.
- **الخصم لا يفشل أبداً** — بخلاف محفظة الأرباح (I1) حيث الخصم مشروط بالرصيد. هنا الشرط الوحيد هو الأرضية، ويُفحص **بعد** الخصم لا قبله.
- `credit_floor` (أقصى دين) لكل مستأجر/عملة. الفحص عند `setOnline` و`accept` وبعد كل خصم — **لا** أثناء رحلة جارية.
- **لماذا لا نحجب عند الصفر:** حجبٌ عند الصفر يعني سائقاً يُترك في منتصف يومه، وراكباً بلا سائق، وتجنيداً يموت. الدين المحدود أرخص من ذلك بكثير. لكنه يظلّ **محدوداً** — أرضية بلا سقف تعني عمولة غير قابلة للتحصيل إلى الأبد.
### 5.3 باقات الشحن لكل عملة
كما في سيرو — لكل عملة باقاتها وأسعارها:
> ⚠️ **الليرة السورية الجديدة حذفت صفرين** — كل الأرقام السورية تُكتب بالعملة الجديدة.
لكل عملة باقاتها (أرقام مبدئية تُضبط من لوحة الأدمن):
```
JOD: [5, 10, 25, 50]
SYP: [50k, 100k, 250k]
JOD: [3, 5, 10, 25]
SYP: [500, 1000, 2500] ← بالعملة الجديدة
EGP: [100, 250, 500]
```
- الشحن عبر **[07-integrations](07-integrations.md)** وطرق الدفع لكل دولة (كليك · شام كاش · إي كاش · بيموب · فوري …).
- باقة قد تحمل **حافزاً**: «اشحن 50 واحصل على 55» — أداة تسويق مباشرة بيد المستأجر.
- الحافز يُسجَّل قيداً منفصلاً في الدفتر (`bonus`) لا يُخلط بالمدفوع فعلاً — وإلا فسدت المحاسبة.
### 5.4 حاجز دخول السائق الجديد
النموذج يطلب من السائق أن يدفع **قبل** أن يكسب — وهذا يقتل التجنيد.
المعالجات (قرار مالك، لا افتراض تقني):
- **رصيد ترحيبي** (مثلاً 5 دنانير مجاناً) — الأشيع.
- **فترة سماح** (أول 7 أيام أو أول 20 رحلة بلا خصم).
- **أرضية سالبة أوسع للسائق الجديد** ثم تُشدَّد.
### 5.4 مكافأة التسجيل (محسومة — قرار المالك)
السائق الجديد يبدأ **برصيد هدية** يُقيَّد في دفتره فور اعتماده، فيعمل من أول دقيقة بلا دفع:
| العملة | المكافأة |
|--------|----------|
| SYP (الجديدة) | **300** |
| EGP | **300** |
| JOD | **3–4** (يُحسم رقم واحد عند التنفيذ) |
- تُقيَّد كنوع `signup_bonus` **منفصلاً عن المدفوع فعلاً** — وإلا اختلطت الهدايا بالإيرادات في المحاسبة.
- تُمنح **مرة واحدة لكل سائق** — الحارس: قيد واحد بهذا النوع لكل `driver_id` (فريد على مستوى القاعدة، لا فحص تطبيقي).
### 5.5 وسيلة الدفع لا تغيّر شيئاً
| الدفع | من يقبض الأجرة | من أين العمولة |
@@ -106,11 +115,13 @@ EGP: [100, 250, 500]
| J1 | جدول `driver_credit` + دفتر قيوده — خصم ذرّي داخل معاملة (نمط I1) |
| J2 | خصم العمولة من الرصيد التشغيلي عند `completed` (لا من الأجرة) |
| J3 | **تصحيح B6**: `price_for_driver = price_for_passenger` (السائق يقبض كاملاً) |
| J4 | الحجب عند نفاد الرصيد: `setOnline` + `accept` + بعد كل خصم |
| J5 | باقات الشحن لكل عملة + الحافز كقيد منفصل |
| J6 | رصيد ترحيبي / فترة سماح للسائق الجديد |
| J7 | أرضية سالبة محدودة (`credit_floor`) لسباق «أنهى الرحلة ورصيده لا يكفي» |
| J4 | الرصيد السالب مسموح: الخصم لا يفشل أبداً؛ الحجب فقط عند تجاوز `credit_floor` — عند `setOnline`/`accept`، **لا** أثناء رحلة جارية |
| J5 | باقات الشحن لكل عملة (SYP بالعملة الجديدة) + الحافز كقيد منفصل |
| J6 | مكافأة التسجيل: 300 SYP · 300 EGP · 3–4 JOD — مرة واحدة لكل سائق (قيد فريد على القاعدة) |
| J7 | `credit_floor` لكل مستأجر/عملة |
| J8 | شاشة/نقاط: رصيدي · تاريخ الخصومات · الشحن |
> **لا مستخدمين في Tripz بعد** (2026-07-17) — فلا حاجة لهجرة بيانات ولا توافق خلفي. مستخدمو سيرو يُهاجَرون لاحقاً في عملية منفصلة وبسيطة.
---
← ذو صلة: [05-pricing-billing](05-pricing-billing.md) · [17-backend-backlog](17-backend-backlog.md) · [19-entitlements-licensing](19-entitlements-licensing.md)