## الأرقام صارت من جدول `kazan` الحيّ لا من تقدير
العمولة 11٪/12٪/14٪ مطابقة حرفياً. وثلاثة تصحيحات على الخام:
- **محورا الأردن مقلوبان**: أعمدة الفئات تحمل سعر الدقيقة (0.043) وأعمدة
النوافذ سعر الكيلومتر (0.184) — عكس مصر وسوريا. قراءتها كما هي تجعل
رحلة 27 كم بأقلّ من دينارين.
- **نِسَب الفئات في مصر وسوريا معطوبة**: الكهربائي 0.23 والفان 0.25–0.40 من
الاقتصادي، أي فان أرخص من اقتصادي. نِسَب الأردن وحدها متماسكة فاعتُمدت.
- سعر الكيلو في مصر 4 جنيهات لا 3.5 (قرار المالك).
## البنية صارت مطابقة لسيرو — وهي ما سيكتب فيه بوت استخبارات الأسعار
سعر الكيلو يتغيّر بالفئة فقط (رقم يعرفه السوق)، وسعر الدقيقة بالنافذة فقط.
**لا فتحة عدّاد** (`startPrice = 0` في كل صفوف سيرو): الحدّ الأدنى أرضية لا
رسم يُضاف — «ما في رحلة أقل من 20 جنيهاً». `fuelPrice` محفوظ كمدخل للبوت.
## تسريبان أغلقهما الاختبار الحيّ (بموافقة المالك)
1. **فئة مجهولة = رحلة مجانية**: `service_class` يأتي من الطلب بلا تحقّق،
والاستثناء كان يُبتلع فتُنشأ رحلة بـ`quoted_fare = null` ثم تُسوّى بصفر.
صار الطلب يُرفض بـ400 — الفشل الصريح أأمن من الصامت.
2. **`fixed` لا تُزرع**: سعر ثابت بلا جدول خطوط يعني رقماً واحداً لكل
الوجهات — أظهر الاختبار رحلة 55.8 كم بـ2.5 ديناراً مقابل 23.2 للاقتصادي.
300 اختبار خضر.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 <noreply@anthropic.com>
