قرار المالك 2026-07-27: باك إند سيرو PHP هو المعتمد، وتطبيقاته المجرّبة
ميدانياً تحل محل إعادة البناء المؤرشفة. سيرو نفسه لم يُمسّ.
الخريطة:
backend · payment_server · loction_server · ride_server ·
passenger_server · docker · dashboard · stress_test → الجذر
siro_rider → apps/rider siro_driver → apps/driver
siro_admin → dashboards/admin siro_service → dashboards/service
android_bot → apps/android_bot socialBot → apps/socialBot
نُسخ المتعقَّب في git سيرو فقط عبر `git archive` (3,198 ملفاً / ~169 م.ب)
لا `cp -r` — فاستُثنيت مخلفات البناء تلقائياً. بلا أي تعديل محتوى عمداً:
كل ما يلي يصير فرقاً مقروءاً مقابل المصدر.
لم يُستورد وسببه: siromove.com (الموقع التسويقي يبقى marketing/ في تريبز،
سيرو فيه 8 ملفات) · docs و planning (تريبز له docs/ الخاص) · deploy.sh
(ليس نشراً على سيرفر بل `git add . && git push origin --all` — فخّ في
مستودع آخر) · transit_dashboard (بانتظار قرار مصير backend-transit و
dashboards/transit-web).
⚠️ لا يبني بعد — ثلاثة نواقص متوقعة ومقصودة:
1. `.env` و `lib/env/env.g.dart` غير متعقَّبين في سيرو (أسرار لكل مستأجر):
كل تطبيق فلاتر يحتاج .env خاصاً ثم توليد env.g.dart بـ build_runner.
2. إعدادات Firebase (9 ملفات google-services.json و GoogleService-Info.plist)
يستبعدها .gitignore تريبز — ولكل مستأجر مشروع Firebase خاص أصلاً.
3. apps/driver في سيرو يشير إلى `../../Intaleq/packages/get` خارج المستودع →
يجب ضمّ الحزم داخله أسوة بـ apps/rider.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
استكمال قرار 2026-07-27 (كوميت fff76c9 أرشف الباك إند):
apps/rider → apps/rider-archive-cubit
apps/driver → apps/driver-archive-cubit
dashboards/admin-web → dashboards/admin-web-archive
dashboards/service-web → dashboards/service-web-archive
إعادة تسمية بلا تعديل محتوى. rider/driver كانا إعادة بناء Cubit مبنية على
عقد NestJS المؤرشف. admin-web و service-web نموذجان بملف HTML واحد (164 و
128 سطراً) — يحلّ محلهما siro_admin و siro_service المكتملان.
يُحمل من المؤرشف ولا يُعاد اكتشافه: عقد map-saas المثبَّت بالتجربة في
apps/rider-archive-cubit/lib/core/api/ (x-api-key ترويسة، reverse مصفوفة،
route في points) ودرس مسار FCM.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
- marketing: index.html من 2274 إلى 775 سطراً، والباقي إلى
styles/ (tokens·base·components·sections·responsive) و
js/ (app·i18n·calculator·analytics) و i18n/ بخمس لغات
(ar·en·fr·es·tr) عبر سمة data-i18n.
- docs/05 + docs/33 + لوحة السوبر-أدمن: الباقات صارت ثلاثاً
(إطلاق · نمو · سيادة) بدل الأربع، وتحديث docs/31 بما يطابقها.
- docs/36: توثيق سيرو إكسبرس للتوصيل.
- تنظيف استيرادات غير مستعملة في apps/rider و apps/driver.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
الأساس المالي حسب docs/24: فصل ما نملكه عمّا نحتفظ به لغيرنا.
- جدولان منفصلان (`tenant_revenue_ledger` · `tenant_pending_ledger`) لا جدول
واحد بعمود نوع: استعلامٌ ينسى الشرط كان يجعل المالك يسحب من مال الركّاب.
مضافان فقط، والرصيد مشتقّ لا حقل يُحدَّث.
- فهرس فريد (tenant_id, ref) = حارس التسوية المزدوجة. التصادم يُلتقط من
القاعدة لا بالفحص المسبق وحده — نداءان متزامنان يمرّان معاً قبل أي كتابة.
- رسم العملية من مصدر واحد (35 ل.س · 5 ج.م · 0.20 د.أ) قابل للتجاوز من إعداد
المستأجر، مع قصّه عند المبلغ حتى لا يخرج المستخدم بصافٍ سالب.
- توجيه الدفع: شحن السائق ← إيراد + رصيده التشغيلي · شحن الراكب ← أمانة ·
الرسم ← إيراد. وفُتح مسار شحن السائق الذي لم يكن له مدخل إطلاقاً.
- ثغرة سُدّت: `purpose` يصل من الجسم، فراكب كان يستطيع إرسال `credit_topup`
فيُسجَّل مالُه إيراداً ويُشحن حساب سائق لا يملكه. الدور الآن من التوكن.
- `/admin/overview`: الإيراد من الدفتر، وعمولة الرحلات حقل منفصل عنه.
- `/admin/wallet/summary` و`/revenue-by-reason` لأدمن المستأجر.
25 اختباراً جديداً (188 إجمالاً، كلها خضراء). أحدها أمسك عطلاً فعلياً: صافٍ
صفري كان ينادي الدفتر بصفر فيرمي خطأً بعد قيد الرسم — عملية نصف مطبَّقة.
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
الباك إند:
- تعيين أول أدمن صار يُنشئ المستخدم إن لم يوجد — كان يشترط دخولاً سابقاً،
وهي بيضة ودجاجة تمنع الدخول إلى لوحة أي مستأجر جديد أصلاً.
- OTP_DEV_MODE كان يفشل مفتوحاً (`!== 'false'`): غياب المتغيّر أو خطأ مطبعي
يترك الإنتاج برمز ثابت يفتح كل حساب، ويحرس السحب المالي كذلك. صار
`=== 'true'` في الإعداد وفي قارئَيه، مع تحذير عند الإقلاع.
- N2: التحقّق من اللوغو عند الرفع (PNG/JPEG · 512+ · مربّع · سقف 5MB) عبر
قراءة الترويسة بلا اعتمادية — بدل اكتشاف أيقونة ممطوطة بعد النشر.
N3: السكربت يولّد build_config.dart بأعلام const (طبقات docs/22 §1.5)،
ويضبط bundle IDs واسم التطبيق والأيقونات/splash، و--build يشغّل Shorebird.
فلاتر:
- docs/23: قانون مُلزِم للتطبيقين (البنية · Cubit · طبقة الشبكة · الأعلام).
- السائق: أُزيل Dart القديم (GetX) مع الإبقاء على الأصيل والإضافات وشهادات
التوقيع وShorebird وFirebase الخاص به، وأُعيد هيكلته مطابقاً للراكب.
- طبقة الشبكة ترسل x-device-id وتجدّد التوكن عند 401 مرة واحدة فقط.
- الحزم موحّدة بين التطبيقين، والـAPI https حصراً في الاثنين.
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
- اللوحات الثلاث تُخدم من نفس أصل الـAPI (/panel/{superadmin,admin,service})
عبر useStaticAssets + bind mount، فترث TLS القائم بلا دومين ولا CORS.
- تعليق المستأجر كان زخرفة: tenant.status يُكتب ويُعرض بلا أي فرض. الآن
يُفرض في JwtStrategy (نقطة واحدة) + AuthService.resolveTenant، مع إبطال
الكاش ليسري فوراً، وتمرير عند تعذّر القراءة حتى لا تسقط المنصة كلها.
- GET /admin/overview: رحلات · GMV · إيراد المنصة لكل مستأجر باستعلام
واحد مجمَّع (لا N+1).
- توثيق قرار طبقات التطبيق (const flags + tree-shaking · أصيل موحّد
لـShorebird · طبقتا الإعداد) في docs/22 §1.5.
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
نقاط سرد إدارية (خلف RolesGuard admin/dispatcher):
- GET /drivers/admin/list — سائقو المستأجر (بترشيح الاعتماد)
- GET /trips/admin/list — رحلات المستأجر (بترشيح الحالة/الراكب)
- GET /payouts/admin/list — سحوبات المستأجر (بترشيح الحالة)
- GET /admin/users/search?phone= — بحث خدمة العملاء (يُطبَّع ويُبحث بالفهرس
الأعمى، لا يُعرض الرقم الخام)
اللوحتان (SPA مكتفية ذاتياً، vanilla JS، RTL):
- admin-web: دخول أدمن (هاتف+OTP) → سائقون (اعتماد) · رحلات · مراجعة وثائق
(قبول/رفض) · سحوبات (تحويل/فشل). تحقّقت أنها تُصيَّر نظيفاً في المعاينة.
- service-web: بحث مستخدم برقمه → بياناته ورحلاته + تفاصيل رحلة بالمعرّف.
المصادقة هاتف+OTP → JWT بدور admin/dispatcher (نفس الموبايل). الحماية على
السيرفر؛ الواجهة عرض فقط. الوصول بـ?tenant=<slug>.
E2E موسّع: يثبت أن السائق/الراكب (غير أدمن) يُرفضان من النقاط الإدارية (403).
الشكاوى تحتاج وحدة complaints (لاحقاً). لا هجرة.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 <noreply@anthropic.com>
HamzaandClaude Opus 4.8