# 05 — تسعير المنتج وفوترة المستأجر

> فرّق بين شيئين: **[محرك التعرفة](04-tariff-engine.md)** يسعّر رحلة الراكب. **هذا الملف** يسعّر اشتراك المستأجر لدينا ويحسب فاتورته الشهرية.

## الموقع التسعيري مقابل السوق
| المنصة | الإعداد | شهرياً | لكل رحلة | الثغرة |
|--------|---------|--------|----------|--------|
| Onde | $4,500–23,000 | $99–259 | نسبة سرية، حد أدنى $0.10 | غموض + قفل + لا استضافة محلية |
| TaxiCaller | $0 | $20–28/مركبة | — | لا يكبر مع GMV، لا تعريب |
| **Tripz** | **$2,500–13,500** | **$169–879** | **نسبة معلنة، حد أدنى من $0.02** | **الشفافية نفسها هي التمايز** |

## الباقات الأربع

**«انطلاقة» ليست تطبيقاً بعلامة المستأجر** — مدينته تُدرَج كخيار داخل تطبيق **Tripz** الجامع نفسه (تطبيق موحّد واحد يضمّ عدة مدن/مشغّلين، مثل شركة نقل عالمية تدير عدة مدن تحت واجهة واحدة). الراكب يفتح تطبيق «Tripz» ويختار المدينة — لا يرى اسم المستأجر ولا شعاره. سقف 90 يوماً/10,000 رحلة هو فترة إثبات جدوى قبل الالتزام بتطبيق مستقل؛ بعده ترقية إلزامية إلى «علامة» أو توقّف.

كل باقة أعلى **تضيف** على ما قبلها ولا تستبدله — هذا هو مبرّر كل قفزة سعرية:

| الباقة | الإعداد | شهرياً | GMV% | الفارق الحقيقي عمّا قبلها |
|--------|---------|--------|------|--------|
| **انطلاقة** | $2,500 | $169 | 3.5% (حد أدنى $0.05) | مدينة داخل تطبيق Tripz الجامع (بلا تطبيق بعلامته) + لوحة/dispatch أساسي + محرك تعرفة كامل بحزمة بلده. سقف 90 يوماً أو 10k رحلة |
| **علامة** ★ | $4,900 | $349 | 2.5% (حد أدنى $0.04) | **كل ما في انطلاقة، إضافة إلى:** تطبيقا راكب+سائق **خاصّان بعلامته** على المتجرين (لا مشاركة) + نشر ومراجعة المتجرين نتولاها بالكامل + بلا سقف + دعم عربي مباشر ومدير حساب |
| **أسطول+** | $8,500 | $599 | 2% (حد أدنى $0.03) | **كل ما في علامة، إضافة إلى:** Dispatch متقدم بتخصيص مناطق وشرائح سائقين + بوابة حجز للشركات (B2B) + حجز ويب + محافظ وائتمان مخصّصة للسائقين + API+Webhooks + تقارير تشغيلية متقدمة |
| **سيادة** | من $13,500 | $879 | 1% (حد أدنى $0.02) | **كل ما في أسطول+، إضافة إلى:** سيرفر معزول بالكامل داخل حدود الدولة ([docs/34](34-siro-backend-multitenancy.md)) + واجهة تقارير للمنظّم + SLA 99.9% + ضمان تصدير كامل + خيار Escrow |

### ما هو نواة ولا يُسعَّر أبداً (2026-07-24)

**الأمان والامتثال** (زر الطوارئ · كشف الاحتيال · تأمين السائق · فحص الوثائق · تقارير المنظّم) و**المدفوعات المحلية** (PayMob · CliQ · سيرياتيل/MTN · شام كاش · المحافظ والسحب) **مشمولان في كل باقة بما فيها انطلاقة، ولا يُباعان كوحدة**. السبب قانوني لا تجاري — التفصيل في [docs/33 §2.1](33-addons-packaging.md). وعليه فبوابة [docs/21](21-siro-audit.md) المالية (S4 · S5) تنطبق على **المنتج كله**.

**ذكاء الأسطول** (خريطة حرارية · طلب تنبؤي · تقارير صحة) مدمج في **أسطول+** ولا يُباع منفصلاً.

**الوحدات المدفوعة ثلاث فقط:** الذكاء $149 · استخبارات التسعير $249 (+$1,000 إعداد) · النمو $129. و**المواصلات** $299 (+$2,500) خط منتج مستقل. التحزيم والسُّلّم في [docs/33 §3](33-addons-packaging.md) — وقد صُحِّح الانقلاب السعري: علامة محمّلة $585 < أسطول+ $599 < سيادة $879.

> النصوص أعلاه مطابقة حرفياً لبطاقات `#pricing` في `marketing/index.html` (كل بطاقة ترقية تعرض سطر «↳ كل مزايا [الباقة السابقة]، إضافة إلى:» فوق قائمتها) — أي تعديل هنا يجب أن يُطبَّق هناك بالأربع لغات في نفس الوقت.

## خوارزمية الفوترة الشهرية
```
invoice = base_fee
        + max( min_monthly,
               Σ rate(tier_i) × GMV(tier_i) )   // نسب هامشية تنازلية

شرائح GMV الشهرية (باقة «علامة»):
  حتى $50,000     → 2.5%
  $50k – $200k    → 2.0%
  فوق $200,000    → 1.5%

min_monthly = عدد الرحلات المكتملة × الحد الأدنى للباقة
              (انطلاقة $0.05 · علامة $0.04 · أسطول+ $0.03 · سيادة $0.02)
```

**الحد الأدنى صمّام أمان شهري، لا رسم يُحصَّل على كل رحلة.** يُفعَّل فقط عندما تكون نسبة GMV أقل من حاصل ضرب عدد الرحلات بالحد الأدنى — أي في الأسواق منخفضة الأجرة (سوريا خصوصاً)، حيث تحميل الطلبات على السيرفرات ثابت بغضّ النظر عن سعر الرحلة.

مثال (باقة انطلاقة، 45,000 رحلة/شهر):
| السوق | متوسط الأجرة | نسبة GMV (3.5%) | الحد الأدنى ($0.05×45k=$2,250) | الفاتورة = الأكبر |
|---|---|---|---|---|
| عمّان (طبيعي) | $3.10 | $4,882 | $2,250 | **$4,882** — النسبة تفوز |
| دمشق (أجرة منخفضة) | $0.60 | $945 | $2,250 | **$2,250** — الحد الأدنى ينقذنا |

الحد الأدنى **تنازلي حسب الباقة** (٠.٠٥ ← ٠.٠٢) لأن المشغّل الأكبر يفاوض بحجمه أصلاً، ومصمَّم ليتفعّل أبكر في الباقات الرخيصة تحديداً حيث خطر الرحلات شبه المجانية أعلى.

## مثال محسوب — مشغّل عمّان
- 1,500 رحلة/يوم × 30 = **45,000 رحلة**، متوسط 2.2 دينار (≈$3.10) → **GMV ≈ $139,500**.
- فاتورة «علامة»: `$349 + (2.5%×50k) + (2.0%×89.5k)` ≈ **$3,389/شهر** (~2.4% فعلي). الحد الأدنى (45,000×$0.04 = $1,800) لا يُفعَّل لأن نسبة GMV أعلى.
- **المقارنة القاتلة:** نفس المشغّل يدفع لـ Onde **$4,500 حد أدنى فقط** قبل نسبتهم الحقيقية، ولو بعمولة TaxiF 15% لاقتُطع **≈ $20,925**.

## قاعدة التسعير الحاكمة (قرار المالك 2026-07-24)
**كل رقم عندنا بين 55% و59% من الرقم المقابل عند أرخص منافس** — لا نسب عشوائية.
المرساة: أرخص منافس = إعداد $4,500 · شهري $299 · $0.10/رحلة.
| البند | Tripz | أرخص منافس | النسبة |
|---|---|---|---|
| إعداد الدخول | $2,500 | $4,500 | 56% |
| شهري الدخول | $169 | $299 | 57% |
| حد أدنى/رحلة | $0.05 | $0.10 | 50% |
| إعداد الأعلى | $13,500 | $23,000 | 59% |
| شهري الأعلى | $879 | $1,500 | 59% |

**السبب:** «$0.02 مقابل $0.10» = 20% من السوق، تُقرأ إغراقاً لا قيمة. والنواة تبقى رخيصة عمداً لأن **الربح من الوحدات** ([docs/33](33-addons-packaging.md)) لا من النواة.

## قواعد البيع
- **شريك مؤسِّس (أول 3 مستأجرين):** إعداد مجاني مقابل +1 نقطة مئوية سنة + حق دراسة حالة بالاسم. يحل «لا قصص نجاح بعد».
- **دفع سنوي مقدّم:** خصم 15% على الاشتراك.
- **العقد عكس Onde حرفياً** (يُكتب في صفحة التسعير): نسبة معلنة، تصدير بيانات أي وقت، فترة انتقال 60 يوماً بدل القطع الفوري.
- **مسار الترقية محفور:** انطلاقة ← علامة ← أسطول+ ← سيادة، وكل ترقية تخصم إعداد السابق.

## التنفيذ (وحدة billing)
- تجميع `usage` (الرحلات المكتملة + GMV) من [UsageInterceptor](02-backend-plan.md) شهرياً عبر BullMQ.
- توليد فاتورة PDF + سجل `invoices`.
- لوحة My Hub تعرض الفاتورة الجارية والتاريخية بشفافية كاملة.

← السابق: [04-tariff-engine](04-tariff-engine.md) · التالي: [06-tenant-model](06-tenant-model.md)