- marketing: index.html من 2274 إلى 775 سطراً، والباقي إلى styles/ (tokens·base·components·sections·responsive) و js/ (app·i18n·calculator·analytics) و i18n/ بخمس لغات (ar·en·fr·es·tr) عبر سمة data-i18n. - docs/05 + docs/33 + لوحة السوبر-أدمن: الباقات صارت ثلاثاً (إطلاق · نمو · سيادة) بدل الأربع، وتحديث docs/31 بما يطابقها. - docs/36: توثيق سيرو إكسبرس للتوصيل. - تنظيف استيرادات غير مستعملة في apps/rider و apps/driver. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
8.3 KiB
05 — تسعير المنتج وفوترة المستأجر
فرّق بين شيئين: محرك التعرفة يسعّر رحلة الراكب. هذا الملف يسعّر اشتراك المستأجر لدينا ويحسب فاتورته الشهرية.
الموقع التسعيري مقابل السوق
| المنصة | الإعداد | شهرياً | لكل رحلة | الثغرة |
|---|---|---|---|---|
| Onde | $4,500–23,000 | $99–259 | نسبة سرية، حد أدنى $0.10 | غموض + قفل + لا استضافة محلية |
| TaxiCaller | $0 | $20–28/مركبة | — | لا يكبر مع GMV، لا تعريب |
| Tripz | $4,900–13,500 | $349–879 | نسبة معلنة، حد أدنى من $0.03 | الشفافية نفسها هي التمايز |
الباقات الثلاث
قرار المالك (2026-07-26): حُذفت باقة "انطلاقة" (مدينة داخل تطبيق Tripz الجامع بلا تطبيق خاص). لا منطق تجاري لعميل يدفع $169/شهر ولا يحصل على تطبيق بعلامته. الباقات صارت ثلاث بناءً على مرحلة النمو.
كل باقة أعلى تضيف على ما قبلها ولا تستبدله — هذا هو مبرّر كل قفزة سعرية:
| الباقة | الإعداد | شهرياً | GMV% | الفارق الحقيقي عمّا قبلها |
|---|---|---|---|---|
| إطلاق | $4,900 | $349 | 2.5% (حد أدنى $0.04) | تطبيق راكب+سائق بعلامته على المتجرين (مدينة واحدة) + لوحة تحكم + dispatch + خريطة حية + محرك تعرفة كامل بحزمة بلد + دعم عربي + نشر المتاجر علينا |
| نمو ★ | $8,500 | $599 | 2% (حد أدنى $0.03) | كل ما في إطلاق، إضافة إلى: ذكاء الأسطول ($149) + استخبارات التسعير ($249) + حزمة النمو ($129) مشمولة مجاناً + Dispatch متقدم + بوابة حجز B2B + API+Webhooks + بلا سقف رحلات |
| سيادة | من $13,500 | $879 | 1% (حد أدنى $0.02) | كل ما في نمو، إضافة إلى: سيرفر معزول بالكامل داخل حدود الدولة (docs/34) + واجهة تقارير للمنظّم + SLA 99.9% + ضمان تصدير كامل + خيار Escrow + المواصلات مشمولة |
ما هو نواة ولا يُسعَّر أبداً (2026-07-26)
الأمان والامتثال (زر الطوارئ · كشف الاحتيال · تأمين السائق · فحص الوثائق · تقارير المنظّم) والمدفوعات المحلية (PayMob · CliQ · سيرياتيل/MTN · شام كاش · المحافظ والسحب) مشمولان في كل باقة بما فيها إطلاق، ولا يُباعان كوحدة. السبب قانوني لا تجاري — التفصيل في docs/33 §2.1. وعليه فبوابة docs/21 المالية (S4 · S5) تنطبق على المنتج كله.
الوحدات الثلاث مشمولة في باقة "نمو" و"سيادة": الذكاء $149 · استخبارات التسعير $249 (+$1,000 إعداد) · النمو $129. في باقة "إطلاق" تُباع بسعرها. والمواصلات $299 (+$2,500) خط منتج مستقل — مشمولة في "سيادة" فقط.
سر التسويقي: باقة "نمو" بـ$599 تشمل وحدات بقيمة $527 مجاناً = العميل يحس إنه حصل على مجاناً. باقة "سيادة" بـ$879 = $250 فقط أكثر من نمو = "فرق بسيط لكامل الحماية والعزل".
النصوص أعلاه مطابقة حرفياً لبطاقات
#pricingفيmarketing/index.html(كل بطاقة ترقية تعرض سطر «↳ كل مزايا [الباقة السابقة]، إضافة إلى:» فوق قائمتها) — أي تعديل هنا يجب أن يُطبَّق هناك بالأربع لغات في نفس الوقت.
خوارزمية الفوترة الشهرية
invoice = base_fee
+ max( min_monthly,
Σ rate(tier_i) × GMV(tier_i) ) // نسب هامشية تنازلية
شرائح GMV الشهرية (باقة «نمو»):
حتى $50,000 → 2.0%
$50k – $200k → 1.5%
فوق $200,000 → 1.0%
min_monthly = عدد الرحلات المكتملة × الحد الأدنى للباقة
(إطلاق $0.04 · نمو $0.03 · سيادة $0.02)
الحد الأدنى صمّام أمان شهري، لا رسم يُحصَّل على كل رحلة. يُفعَّل فقط عندما تكون نسبة GMV أقل من حاصل ضرب عدد الرحلات بالحد الأدنى — أي في الأسواق منخفضة الأجرة (سوريا خصوصاً)، حيث تحميل الطلبات على السيرفرات ثابت بغضّ النظر عن سعر الرحلة.
مثال (باقة إطلاق، 45,000 رحلة/شهر):
| السوق | متوسط الأجرة | نسبة GMV (2.5%) | الحد الأدنى ($0.04×45k=$1,800) | الفاتورة = الأكبر |
|---|---|---|---|---|
| عمّان (طبيعي) | $3.10 | $3,488 | $1,800 | $3,488 — النسبة تفوز |
| دمشق (أجرة منخفضة) | $0.60 | $675 | $1,800 | $1,800 — الحد الأدنى ينقذنا |
الحد الأدنى تنازلي حسب الباقة (٠.٠٤ ← ٠.٠٢) لأن المشغّل الأكبر يفاوض بحجمه أصلاً، ومصمَّم ليتفعّل أبكر في الباقات الرخيصة تحديداً حيث خطر الرحلات شبه المجانية أعلى.
مثال محسوب — مشغّل عمّان
- 1,500 رحلة/يوم × 30 = 45,000 رحلة، متوسط 2.2 دينار (≈$3.10) → GMV ≈ $139,500.
- فاتورة «نمو»:
$599 + (2.0%×50k) + (1.5%×89.5k)≈ $3,441/شهر (~2.5% فعلي). الحد الأدنى (45,000×$0.03 = $1,350) لا يُفعَّل لأن نسبة GMV أعلى. - المقارنة القاتلة: نفس المشغّل يدفع لـ Onde $4,500 حد أدنى فقط قبل نسبتهم الحقيقية، ولو بعمولة TaxiF 15% لاقتُطع ≈ $20,925.
قاعدة التسعير الحاكمة (قرار المالك 2026-07-26)
كل رقم عندنا بين 50% و59% من الرقم المقابل عند أرخص منافس — لا نسب عشوائية. المرساة: أرخص منافس = إعداد $4,500 · شهري $299 · $0.10/رحلة.
| البند | Tripz | أرخص منافس | النسبة |
|---|---|---|---|
| إعداد الدخول | $4,900 | $4,500 | 109% (مميزات أكثر) |
| شهري الدخول | $349 | $299 | 117% (تطبيق خاص + نشر) |
| حد أدنى/رحلة | $0.04 | $0.10 | 40% |
| إعداد الأعلى | $13,500 | $23,000 | 59% |
| شهري الأعلى | $879 | $1,500 | 59% |
ال KeyError: «$0.02 مقابل $0.10» = 20% من السوق، تُقرأ إغراقاً لا قيمة. والنواة تبقى رخيصة عمداً لأن الربح من الوحدات (docs/33) لا من النواة.
قواعد البيع
- شريك مؤسِّس (أول 3 مستأجرين): إعداد مجاني مقابل +1 نقطة مئوية سنة + حق دراسة حالة بالاسم. يحل «لا قصص نجاح بعد».
- دفع سنوي مقدّم: خصم 15% على الاشتراك.
- العقد عكس Onde حرفياً (يُكتب في صفحة التسعير): نسبة معلنة، تصدير بيانات أي وقت، فترة انتقال 60 يوماً بدل القطع الفوري.
- مسار الترقية محفور: إطلاق ← نمو ← سيادة، وكل ترقية تخصم إعداد السابق.
التنفيذ (وحدة billing)
- تجميع
usage(الرحلات المكتملة + GMV) من UsageInterceptor شهرياً عبر BullMQ. - توليد فاتورة PDF + سجل
invoices. - لوحة My Hub تعرض الفاتورة الجارية والتاريخية بشفافية كاملة.
← السابق: 04-tariff-engine · التالي: 06-tenant-model