B6 فصل السعر (الأهم — أساس كل عمل مالي لاحق):
- price_for_passenger / price_for_driver / commission_amount / commission_rate
- العمولة تُعرَّف في التعرفة: commission { percent, flat, min }، ولا تتجاوز
الأجرة أبداً (دخل السائق لا يصير سالباً)
- **إصلاح**: تسوية المحفظة كانت تُضيف للسائق كامل أجرة الراكب — أي أن
العمولة كانت تضيع. صار الراكب يُخصم passenger والسائق يُضاف له driver
- العرض يحمل earnings (ما يقبضه السائق) لا أجرة الراكب
B2 الانتظار: يبدأ عند driver_arrived ويُحتسب عند in_progress. أول 5 دقائق
مجانية (free_waiting_min قابل للضبط لكل تعرفة)، والزائد بسعر النافذة.
B3 مشوار الوصول: يُقاس من موقع السائق الحيّ لحظة القبول حتى نقطة الالتقاط.
لا يُحتسب على الراكب ما لم يُفعّله المالك (pickup_leg.charge) — تفعيله يرفع
كل أجرة فهو قرار لا افتراض صامت. فشل القياس لا يُفشل القبول.
B7 الطوابع: driver_going_at · arrived_at · started_at (+ completed_at).
كشف «الإنهاء السريع» صار يقيس من بدء الرحلة لا إسنادها — المشوار والانتظار
ليسا جزءاً من زمنها.
B1: كان منفَّذاً أصلاً — driver_arrived و in_progress حالتان منفصلتان منذ P1.
معلَّق على I2: العمولة محسوبة ومسجّلة لكنها لا تُقيَّد في محفظة المنصة
(لم تُبنَ بعد).
هجرة: TripPricingAndTimestamps (تملأ الرحلات القائمة: دفع = قبض).
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 <noreply@anthropic.com>
