Hamza-AyedandClaude Opus 4.8
8cbaa89642
تنفيذ توصيات المراجعة النقدية التي لم تُنفَّذ في الجولة السابقة: - حذف «الأمان والامتثال» $79 كوحدة → النواة (سبب قانوني: بيع الأمان يُنشئ وثيقة إدانة يوم يقع حادث عند مستأجر لم يشترِ الوحدة) - حذف «حزمة المدفوعات» $99 → النواة (الحلقة الأساسية لا ترقية) - دمج «ذكاء الأسطول» $99 في باقة أسطول+ (تناقض تسموي) - «المواصلات» تخرج من الشبكة → قسم #transit مستقل بجمهوره وCTA خاص - شريط .core-band يعرض ما لا يُباع كحجة بيع - إصلاح الانقلاب السعري: كانت سيادة $879 أرخص من أسطول+ محمّلة $903 الآن: علامة $585 < أسطول+ $599 < سيادة $879 - الشارات ← «متاح الآن» بتأكيد المالك أنها تعمل في إنتاج سيرو - تصحيح سردية docs/33 §0 المستحيلة (كانت تبني التوسّع على باقة تنتهي بعد 90 يوماً) الترجمات مكتملة في اللغات الأربع — تحقُّق برمجي: صفر عناصر فارغة. Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 <noreply@anthropic.com>
90 lines
8.9 KiB
Markdown
90 lines
8.9 KiB
Markdown
# 05 — تسعير المنتج وفوترة المستأجر
|
||
|
||
> فرّق بين شيئين: **[محرك التعرفة](04-tariff-engine.md)** يسعّر رحلة الراكب. **هذا الملف** يسعّر اشتراك المستأجر لدينا ويحسب فاتورته الشهرية.
|
||
|
||
## الموقع التسعيري مقابل السوق
|
||
| المنصة | الإعداد | شهرياً | لكل رحلة | الثغرة |
|
||
|--------|---------|--------|----------|--------|
|
||
| Onde | $4,500–23,000 | $99–259 | نسبة سرية، حد أدنى $0.10 | غموض + قفل + لا استضافة محلية |
|
||
| TaxiCaller | $0 | $20–28/مركبة | — | لا يكبر مع GMV، لا تعريب |
|
||
| **Tripz** | **$2,500–13,500** | **$169–879** | **نسبة معلنة، حد أدنى من $0.02** | **الشفافية نفسها هي التمايز** |
|
||
|
||
## الباقات الأربع
|
||
|
||
**«انطلاقة» ليست تطبيقاً بعلامة المستأجر** — مدينته تُدرَج كخيار داخل تطبيق **Tripz** الجامع نفسه (تطبيق موحّد واحد يضمّ عدة مدن/مشغّلين، مثل شركة نقل عالمية تدير عدة مدن تحت واجهة واحدة). الراكب يفتح تطبيق «Tripz» ويختار المدينة — لا يرى اسم المستأجر ولا شعاره. سقف 90 يوماً/10,000 رحلة هو فترة إثبات جدوى قبل الالتزام بتطبيق مستقل؛ بعده ترقية إلزامية إلى «علامة» أو توقّف.
|
||
|
||
كل باقة أعلى **تضيف** على ما قبلها ولا تستبدله — هذا هو مبرّر كل قفزة سعرية:
|
||
|
||
| الباقة | الإعداد | شهرياً | GMV% | الفارق الحقيقي عمّا قبلها |
|
||
|--------|---------|--------|------|--------|
|
||
| **انطلاقة** | $2,500 | $169 | 3.5% (حد أدنى $0.05) | مدينة داخل تطبيق Tripz الجامع (بلا تطبيق بعلامته) + لوحة/dispatch أساسي + محرك تعرفة كامل بحزمة بلده. سقف 90 يوماً أو 10k رحلة |
|
||
| **علامة** ★ | $4,900 | $349 | 2.5% (حد أدنى $0.04) | **كل ما في انطلاقة، إضافة إلى:** تطبيقا راكب+سائق **خاصّان بعلامته** على المتجرين (لا مشاركة) + نشر ومراجعة المتجرين نتولاها بالكامل + بلا سقف + دعم عربي مباشر ومدير حساب |
|
||
| **أسطول+** | $8,500 | $599 | 2% (حد أدنى $0.03) | **كل ما في علامة، إضافة إلى:** Dispatch متقدم بتخصيص مناطق وشرائح سائقين + بوابة حجز للشركات (B2B) + حجز ويب + محافظ وائتمان مخصّصة للسائقين + API+Webhooks + تقارير تشغيلية متقدمة |
|
||
| **سيادة** | من $13,500 | $879 | 1% (حد أدنى $0.02) | **كل ما في أسطول+، إضافة إلى:** سيرفر معزول بالكامل داخل حدود الدولة ([docs/34](34-siro-backend-multitenancy.md)) + واجهة تقارير للمنظّم + SLA 99.9% + ضمان تصدير كامل + خيار Escrow |
|
||
|
||
### ما هو نواة ولا يُسعَّر أبداً (2026-07-24)
|
||
|
||
**الأمان والامتثال** (زر الطوارئ · كشف الاحتيال · تأمين السائق · فحص الوثائق · تقارير المنظّم) و**المدفوعات المحلية** (PayMob · CliQ · سيرياتيل/MTN · شام كاش · المحافظ والسحب) **مشمولان في كل باقة بما فيها انطلاقة، ولا يُباعان كوحدة**. السبب قانوني لا تجاري — التفصيل في [docs/33 §2.1](33-addons-packaging.md). وعليه فبوابة [docs/21](21-siro-audit.md) المالية (S4 · S5) تنطبق على **المنتج كله**.
|
||
|
||
**ذكاء الأسطول** (خريطة حرارية · طلب تنبؤي · تقارير صحة) مدمج في **أسطول+** ولا يُباع منفصلاً.
|
||
|
||
**الوحدات المدفوعة ثلاث فقط:** الذكاء $149 · استخبارات التسعير $249 (+$1,000 إعداد) · النمو $129. و**المواصلات** $299 (+$2,500) خط منتج مستقل. التحزيم والسُّلّم في [docs/33 §3](33-addons-packaging.md) — وقد صُحِّح الانقلاب السعري: علامة محمّلة $585 < أسطول+ $599 < سيادة $879.
|
||
|
||
> النصوص أعلاه مطابقة حرفياً لبطاقات `#pricing` في `marketing/index.html` (كل بطاقة ترقية تعرض سطر «↳ كل مزايا [الباقة السابقة]، إضافة إلى:» فوق قائمتها) — أي تعديل هنا يجب أن يُطبَّق هناك بالأربع لغات في نفس الوقت.
|
||
|
||
## خوارزمية الفوترة الشهرية
|
||
```
|
||
invoice = base_fee
|
||
+ max( min_monthly,
|
||
Σ rate(tier_i) × GMV(tier_i) ) // نسب هامشية تنازلية
|
||
|
||
شرائح GMV الشهرية (باقة «علامة»):
|
||
حتى $50,000 → 2.5%
|
||
$50k – $200k → 2.0%
|
||
فوق $200,000 → 1.5%
|
||
|
||
min_monthly = عدد الرحلات المكتملة × الحد الأدنى للباقة
|
||
(انطلاقة $0.05 · علامة $0.04 · أسطول+ $0.03 · سيادة $0.02)
|
||
```
|
||
|
||
**الحد الأدنى صمّام أمان شهري، لا رسم يُحصَّل على كل رحلة.** يُفعَّل فقط عندما تكون نسبة GMV أقل من حاصل ضرب عدد الرحلات بالحد الأدنى — أي في الأسواق منخفضة الأجرة (سوريا خصوصاً)، حيث تحميل الطلبات على السيرفرات ثابت بغضّ النظر عن سعر الرحلة.
|
||
|
||
مثال (باقة انطلاقة، 45,000 رحلة/شهر):
|
||
| السوق | متوسط الأجرة | نسبة GMV (3.5%) | الحد الأدنى ($0.05×45k=$2,250) | الفاتورة = الأكبر |
|
||
|---|---|---|---|---|
|
||
| عمّان (طبيعي) | $3.10 | $4,882 | $2,250 | **$4,882** — النسبة تفوز |
|
||
| دمشق (أجرة منخفضة) | $0.60 | $945 | $2,250 | **$2,250** — الحد الأدنى ينقذنا |
|
||
|
||
الحد الأدنى **تنازلي حسب الباقة** (٠.٠٥ ← ٠.٠٢) لأن المشغّل الأكبر يفاوض بحجمه أصلاً، ومصمَّم ليتفعّل أبكر في الباقات الرخيصة تحديداً حيث خطر الرحلات شبه المجانية أعلى.
|
||
|
||
## مثال محسوب — مشغّل عمّان
|
||
- 1,500 رحلة/يوم × 30 = **45,000 رحلة**، متوسط 2.2 دينار (≈$3.10) → **GMV ≈ $139,500**.
|
||
- فاتورة «علامة»: `$349 + (2.5%×50k) + (2.0%×89.5k)` ≈ **$3,389/شهر** (~2.4% فعلي). الحد الأدنى (45,000×$0.04 = $1,800) لا يُفعَّل لأن نسبة GMV أعلى.
|
||
- **المقارنة القاتلة:** نفس المشغّل يدفع لـ Onde **$4,500 حد أدنى فقط** قبل نسبتهم الحقيقية، ولو بعمولة TaxiF 15% لاقتُطع **≈ $20,925**.
|
||
|
||
## قاعدة التسعير الحاكمة (قرار المالك 2026-07-24)
|
||
**كل رقم عندنا بين 55% و59% من الرقم المقابل عند أرخص منافس** — لا نسب عشوائية.
|
||
المرساة: أرخص منافس = إعداد $4,500 · شهري $299 · $0.10/رحلة.
|
||
| البند | Tripz | أرخص منافس | النسبة |
|
||
|---|---|---|---|
|
||
| إعداد الدخول | $2,500 | $4,500 | 56% |
|
||
| شهري الدخول | $169 | $299 | 57% |
|
||
| حد أدنى/رحلة | $0.05 | $0.10 | 50% |
|
||
| إعداد الأعلى | $13,500 | $23,000 | 59% |
|
||
| شهري الأعلى | $879 | $1,500 | 59% |
|
||
|
||
**السبب:** «$0.02 مقابل $0.10» = 20% من السوق، تُقرأ إغراقاً لا قيمة. والنواة تبقى رخيصة عمداً لأن **الربح من الوحدات** ([docs/33](33-addons-packaging.md)) لا من النواة.
|
||
|
||
## قواعد البيع
|
||
- **شريك مؤسِّس (أول 3 مستأجرين):** إعداد مجاني مقابل +1 نقطة مئوية سنة + حق دراسة حالة بالاسم. يحل «لا قصص نجاح بعد».
|
||
- **دفع سنوي مقدّم:** خصم 15% على الاشتراك.
|
||
- **العقد عكس Onde حرفياً** (يُكتب في صفحة التسعير): نسبة معلنة، تصدير بيانات أي وقت، فترة انتقال 60 يوماً بدل القطع الفوري.
|
||
- **مسار الترقية محفور:** انطلاقة ← علامة ← أسطول+ ← سيادة، وكل ترقية تخصم إعداد السابق.
|
||
|
||
## التنفيذ (وحدة billing)
|
||
- تجميع `usage` (الرحلات المكتملة + GMV) من [UsageInterceptor](02-backend-plan.md) شهرياً عبر BullMQ.
|
||
- توليد فاتورة PDF + سجل `invoices`.
|
||
- لوحة My Hub تعرض الفاتورة الجارية والتاريخية بشفافية كاملة.
|
||
|
||
← السابق: [04-tariff-engine](04-tariff-engine.md) · التالي: [06-tenant-model](06-tenant-model.md)
|